Како унапредити транспорт од Истанбула до Беча – преко Србије

Одлука да се на границама Европске уније уведу оштрије контроле погодиће и возаче камиона који и сада чекају од три до пет сати због царинске процедуре. Транспорт робе и услуга преко наше територије треба убрзати, кажу стручњаци, јер је сад три до четири пута дужи, а то може да поскупи робу и до пет одсто. Због тога је расправа о унапређењу транспорта од Истанбула до Беча ових дана поново актуелна.

На граничим прелазима према шенгенској зони, колоне камиона и данас. Чекање траје понекад и читаво радно време. Пут преко Србије много је ближи него преко Румуније и Бугарске, и безбеднији јер има више километaра ауто-пута и ближе се стиже до северних лука Јадрана.

Међутим, уколико се убрзано не реши питање царињења и прегледа робе, камионџије би могле да промене своју руту. Зато су се у Београду срели представници 14 подунавских земаља које желе да логистика и транспорт на овом коридору који води од Истанбула и Пиреја до Беча и севера Европске уније буде боља.

Словенија је једна од најзаинтересованијих и тражи конкретне планове како би обезбедили средства ЕУ за нове пројекте у тој области.

"Ако смогнемо снаге и сарађујемо заједно, можемо да померимо овај проблем са почетка, то само зависи од нас али има много тога што треба урадити и шта смо морали и раније да урадимо", каже државни секретар у Министарству за инфраструктуру Словеније Франц Жепић.

Србија даје допринос нашем региону кроз убрзани развој инфраструктуре. Инвестиције у путеве, железницу и Дунав су око девет милијарди евра. Ове године очекује нас бежични интернет на ауто-путу, нове наплатне рампе, почело је проширење граничних прелаза и терминала за теретни саобраћај.

Међутим, треба убрзати законску процедуру за царињење јер је то део који сада највише успорава транспорт.

"Очекује нас веома напоран рад у организационо-техничким детаљима у инфраструктури у усвајању нових закона и правила, али мислим да можемо убрзати транспорт и двоструко на овом путном коридору", истиче државни секретар у Министарству саобраћаја Миодраг Поледица.

Рачуница једног турског превозника каже да се – уколико се иде преко Румуније и Бугарске до Европе – због путарине и километраже губи и до 200 евра по једној тури.

Временски је скоро исто кад се иде преко наше земље због чекања на граници, али се преко Румунује и Бугарске више раубују камион и возач.

Турци, иако нису чланови ЕУ, чине преко 50 одсто превоза балканском рутом. Зато су и они заинтересовани да се царинске и логистичке процедуре на Коридору 10 што пре убрзају.

Број коментара 2

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.