Михајловић: Незавршене зграде могле би бити уступљене или порушене

Михајловићева је у интервјуу агенцији Бета рекла да Закон о планирању и изградњи не дозвољава такве објекте у Србији па је инспекцијама у свим локланим самоуправама у процесу озакоњења дат рок од шест месеци, а који истиче у новембру, да попишу све објекте који стоје једну, две, пет или више година незавршени.

"До 21. новембра добићемо извештаје и пресек стања за све локлане самоуправе у Србији, а након тога се доносе одлуке шта ће се радити са тим објектима који стоје више година незавршени", нагласила је Михајловићева.

Према њеним речима, има неколико начина како ће се тај проблем решавати, међу њима је и то да инвеститори те објекате уступе неком другом на завршетак или да се ти објекти руше.

"Постоји неколико начина како овај проблем да се реши. Након 21. новембра одлучиваћемо шта даље или ће се видети са инвеститором да те објекте уступе неком другом на завршетак ко има интерес да се тиме бави, а постоје и одређени предлози за рушење, али се ја искрено надам да до тога неће доћи", навела је Михајловићева.

Нагласила је да у Србији има доста започетих зграда које су незавршене, јер инвеститори тај посао нису могли да спроведу до краја пошто им је понестало пара или можда нису могли да продају све станове, како су планирали.

"То тако више не може да стоји, јер ту има веома атрактивних локација, а да не говоримо које је то ругло", нагласила је и у новом мандату владе Србије министарка грађевинарства саобраћаја и инфраструктуре.

За месец дана знаће се колико људи иде из Железница

Министарка је говорила и о Железницама. У наредних месец дана тачно ће се знати колики број запослених треба да оде из Железница Србије, а по неким проценама са којима се сви слажу, то је више од 2.000 људи, изјавила је Михајловићева.

Додала је да нико од 16.000 запослених неће отићи из Железница Србије без социјалног програма који треба да прихвате и пословодство, и синдикат, и Влада Србије.

"Тренутно разговарамо са синдикатима у Железници Србије и утврђујемо социјални програм који би требало да буде онако негде како је то урађено и за Електропривреду Србије (ЕПС)", нагласила је Михајловић.

По њеним речима, прво ће се ићи на пријављивање на добровољни одлазак из предузећа оних радника који испуњавају бар један услов за пензију.

"Нека процена која је прихваћена од свих је да би до краја године из Железница могло да оде преко 2.000 људи. Очекујемо прво да видимо који је број људи који ће се добровољно јавити за одлазак, али важно је да сви запослени у Железници треба да буду сигурни да нико неће отићи, а да не добије социјални програм са којим ће се сложити и пословодство, и синдикати, и Влада Србије", казала је министарка.

Истакла је да је велики проблем Железница Србије то што имају много више старијих радника него млађих, и много запослени у администрацији, док недостаје машиновођа и пружних радника.

Михајловића која је и у претходном мандату Владе Србије била министарка саобраћаја, грађевинарства и инфраструктуре, нагласила је да је у Жележницама Србије у претходних годину дана урађено много, прецизирајући да су разграничени односи и делатности и формиране три компаније.

"Први пут после дуго времена је тачно утврђен попис имовине тог предузећа, утврђен је вишак имовине и она се сада продаје, а тај новац ће ићи на намирење одређених дугова. Први пут је решено и питање односа ЕПС и Железнице, односно плаћање историјских дугова који постоје у Железници, а утврђени су и тачни спискови пруга које се не користе више од 20 година, као и пруга које ће због нерационалнсти бити понуђене локалниим самоуправама да оне управљају њима", рекла је Михајловићева.