Прошле године страдало 36 возача мотоцикла – недостатак заштитне опреме најчешћи узрок погибије

Сваки други болнички кревет у току три летња месеца прошле године, поред короне био је заузет неким који је настрадао у саобраћају на мотоциклу.

Повређено је преко 960 возача двоточкаша, где није ушла статистика о бициклистима која би овај број померила на преко 1.000 повређених, кажу у Асоцијацији за безбедност мотоциклиста.

"Што се тиче позиционирања возача мопеда, ми очекујемо од законодавца да дефинише где се и када могу увозити електрични тротинети, јер проблем је уколико дође до судара са пешаком, где је просечна брзина пешака негде од један и по до два метра у секунди, и када долази тротинет који се креће много већом брзином дефинитивно може доћи и до страдања", наводи Владимир Јевтић, председник Асоцијације за безбедност мотоциклиста.

Основно правило за мотоциклисте значи да треба да их уоче возачи. Њихове повреде и могућност заштите 350 пута су мање него за возаче аутомобила. Најбитнија је заштитна опрема.

"Најчешће долази до полутрауматских повреда главе, прелома базе лобање и најчешће страда предео вилице", објашњава Јевтић.

Новим правилником о саобраћају морају се обавезно регулисати правила вожње електричних бицикала и тротинета, као и курирске службе које имају, за сада, статус пешачких правила.

Мора се увести флуоресцентна опрема, кацига и обавезно штитници за вожњу. У противном, следећа година може бити рекордна по броју повређених и погинулих, кажу у Асоцијацији за заштиту мотоциклиста.