Шта треба знати пре куповине половног возила и зашто "чиповање" није дозвољено

Директор сектора за возила Ауто-мото савеза Србије Мирко Гордић истиче да не може баш све да се увезе у Србију.

"Може да се увезе само оно што је у складу са овде важећим прописима, а не треба правити паралелу са прописима који важе у Европској унији", напомиње Гордић.

Каже да је од 2014. године прегледано преко 700.000 возила, од којих је 99 одсто успешно завршило прегледе, док само мали део није испунио тражене услове.

"Било да их купују са плацева или крећу у авантуру самосталног увоза, купци пре куповине половних возила треба добро да се распитају шта може, а шта не може да уђе у Србију и шта може да се пусти у саобраћај", упозорава Гордић.

Возило мора бити хомологовано

Гордић каже да је Центар за моторна возила једна од осам лабораторија која се бави испитивањем возила по овлашћењу Агенције за безбедност саобраћаја.

"На сајту Агенције за безбедност саобраћаја постоје детаљна упутства за подношење захтева за испитивање возила, као и документ који објашњава шта људи треба да знају пре него што се одлуче за увоз возила, односно шта је то што не може да прође", објашњава Гордић. 

Да би возило могло да се увезе и после региструје у Србији, мора бити хомологовано, односно мора бити у складу са једнобразним техничким условима, како је дефинисано законом.

Гордић објашњава да возило мора испунити услове Правилника о подели моторних и прикључних возила као и Правилнику о испитивању возила. То је оно што се на испитивањима и проверава.

"Ако је возило у фабричком стању, ту нема никаквих проблема. Уколико је возило у иностранству преправљено и преправка може регуларно да се испита у складу са свим домаћим прописима, возило неће имати проблем да се региструје", каже Гордић.

"Чипована" возила не пролазе преглед

Гордић наводи да најчешће проблем имају теретна возила.

"Ако је нешто дозвољено у Немачкој или Швајцарској и ако се тамо региструје, то возило ће моћи да се региструје у било којој земљи чланици Европске уније, али неће моћи код нас. Кад будемо и ми у Европској унији, моћи ће и код нас тако да се региструје", објашњаца Гордић. 

Истиче да од путничких возила највећи проблем имају возила којима је промењена снага мотора - такозвана "чипована" возила.

"То је негде дозвољено, негде није. Овде тренутно није дозвољено јер се самом променом снаге возила нарушава хомологација возила. Такво возило не може проћи преглед", наглашава Мирко Гордић.