Бондов „астон мартин“ продат за четири милиона

Чувени „aстон мартин ДБ5", који је 1964. и 1965. године возио Шон Конери као филмски тајни агент 007, продат је на аукцији у Лондону за 4.146.000 долара... без пореза!

Аутомобил је Конери у улози Џејмса Бонда возио у филмовима Тандербол (Thunderball, 1964) и Голдфингер (Goldfinger, 1965), а нови власник је пребогати амерички колекционар аутомобила Хери Јиги који живи у савезној држави Охајо.

Питер Хејнс из аукцијске куће Ер-Ем окшнс (RM Auctions) правио је друштво Би-Би-Сијевом новинару Тому Хаглеру у разгледању „најпрепознатљивијег аутомобила свих времена".

Тајни агент њеног краљевског величанства Џеjмс Бонд променио је 1964. године свој дотадашњи „бентли" за вероватно најпознатији аутомобил који се икада појавио на великом екрану, сребрни „aстон мартин ДБ5", модификован за потребе филма од стране Џона Стирса.

„Астон мартин" којег је возио тајни агент 007 опремљен је најсавременијим шпијунским помагалима тог времена која, веровали или не, сва раде и дан данас: од непробојног панела који штити задње стакло, до катапултирајућег сувозачког седишта и... једног од првих ГПС навигационих система.

„Највећи део онога што је од посебне опреме Бондовог 'aстон мартина' виђено на филму ради и сада", каже Питер Хејнс. „То важи и за регистарске таблице које се мењају једноставним обртањем".

Хејнс потом набраја даље: „Ради и блиндирани штит иза задњег стакла, а ту су и два „браунингова" митраљеза из којих се пуцало, истини за вољу само у филмовима".

„Блиндирана плоча која, на притисак дугмета, излеће из спремишта у пртљажнику аутомобила заиста је непробојна за метке, али највероватније оне мањег калибра", открива Хејнс.

„У филмским јурњавама аутомобила виђено је и како из средишта задњих точкова искаче цилиндар са сечивима која се вртоглаво окрећу и почињу да секу лим аутомобила који тајни агент 007 покушава да стигне, али би такав додатак опреми данас био тешко прихватљив. Исто важи и за црвено дугме у ручици мењача, којим се катапултира седиште сувозача са све особом која има несрећу да ту седи", додаје Хејнс.

Дугме за избацивање ексера који буше гуме на колима лоших момака ради и после 46 година. Још је ту и дугме за испуштање уља на пут да би негативци лепо клизали по асфалту, па дугме за испуштање димне завесе, чак и радио станица.

Седајући у свој нови „трофеј", Хери Јиги је изјавио: „Возићу га колико вечерас, не могу да сачекам. Ово је најчувенији аутомобил на свету, није најбољи, али је посебан!".

Аукцијска кућа као да је то очекивала - пре продаје, ДБ5 је био на сервису. И то не само 4-литарски шестоцилиндрични мотор од 282 коња, већ и сви његови „шпијунски геџети".

Тако да и дан данас „пали као мина", а убрзање му не заостаје превише за данашњим стандардима - од 0-100 километара на час постиже за 7,1 секунду, док му је максимална брзина нешто преко 240 km/h.

Од 1964. године до данас прешао је само 48.000 километара.