Štrajk mašinovođa u Nemačkoj

Mašinovođe teretnih vozova "Dojče bana" započeli su štrajk, a putnički vozovi će stati ujutro i neće prevoziti putnike do ponedeljka. Time će ovaj štrajk postati najveći štrajk u posleratnoj istoriji nemačke železnice, prenosi Tanjug.

"Dojče ban" je zatražio od mašinovođa i njihovog sindikata GDL, sa 20.000 članova, da prihvate razgovore preko posrednika i otkažu štrajk zbog plata i ovlašćenja sindikata, koji bi poremetio putovanja miliona ljudi i ugrozio ovonedeljnu proslavu pada Berlinskog zida.

Vođa štrajkača i sindikata GDL Klaus Veselski je odbio ponudu i krenuo u šesti štrajk u poslednja dva meseca.

Visokotiražni list Bild je objavio njegov broj telefona i pozvao svoje čitaoce da ga nazovu i izlože mu svoje viđenje štrajka.

Merkelova je apelovala na GDL da pokaze uzdržanost i da razmotri predlog o posredništvu u pregovorima.

"Mogu samo da apelujem na njihov osećaj odgovornosti da pronađu rešenje koje će naneti najmanju moguću štetu svima nama u zemlji, uz zadržavanja prava na štrajk", kaže Merkelova.

Kelnski institut za ekonomsko istraživanje procenjuje da bi štrajk železnice duži od tri dana mogao da košta privredu i do 100 miliona evra dnevno ukoliko preduzeća budu prinuđena da bez mogućnosti isporuka za proizvodnju, obustave rad. Skoro jedna petina teretnog saobraćaja u Nemačkoj ide železnicom.

Što se tiče putničkog saobraćaja, "Dojče ban" planira da radi sa 30 odsto celokupnog kapaciteta.

GDL je pokušao da pojača svoj uticaj tako što pregovara i sa drugim radnicima na železnici i to su osudile kompanije i preduzeća. Nemačka vlada radi na izradi novog zakona koji bi ograničio moć manjih sindikata, kao što je GDL.