Da li dostavljači namirnica, u trci sa konkurencijom i za bonuse, ugrožavaju i sebe i druge u saobraćaju

Za posao dostavljača, najčešće je dovoljno da imate neko prevozno sredstvo i želju da počnete sa radom. Radno vreme je fleksibilno, a zarada uglavnom zavisi od broja dostava. 

S druge strane, njihova vožnja je ono što brine građane. Neki smatraju da to nije bezbedno za starije ljude.

„Mi ovde u Novom Sadu dosta koristimo bicikl, a oni idu kao vetar, plus ovi sa ovim motorićima, u tom pogledu mi se to ne sviđa.”

I nisu rizični samo dostavljači, smatraju neki, već i svi vozači.

Zbog pritužbi građana, Agencija za bezbednost saobraćaja je održala i sastanke sa predstavnicima najvećih kompanija, a kao najčešći problem navode prekoračenje brzine i vožnja biciklista van staza.

„U poslednjem periodu je sve vidljivija nažalost ta statistika da su učesnici u saobraćajnim nezgodama baš upravo dostavljači i određeni radnici kurirskih službi. Stavlja se profit iznad svog života i života drugih učesnika u saobraćaju, i neretko se dešava da za tom pomamom, jurnjavom za profitom većim i novcem, dostavljači prave određene saobraćajne prekršaje, i time ugrožavaju svoj život i život drugih učesnika u saobraćaju”, navodi Nenad Ljubišić, iz Strukovnog udruženja policije „Dr Rudolf Arčibald Rajs”.

Poslovni model nudi slobodu i mogućnost dobre zarade, ali i otkriva ovakve rizike.

„Vozači rade po učinku, po broju dostava koje izbace, i to je jedini način na koji su plaćeni. Svaki taj vozač mora da izbaci nekih dvadesetak dostava dnevno, da bi im se uopšte to isplatilo, a pri tome imaju neograničen broj ljudi koji se uključe, a uključuju se ljudi kad god žele da rade, i onda u jednom momentu ima previše dostavljača u odnosu na broj dostava. U praksi vidimo, da oni već pre nego što isporuče već prevlače da je isporučena dostava kako bi dobili narednu”, ističe Dario Panić, vlasnik službe za dostavu hrane.

Loša reputacija smeta i mnogim dostavljačima, koji ne žele da trpe posledice zbog nesavesnih kolega.

„Primetio sam da ljudi jurcaju biciklima, pogotovo po centru, naravno, ne iz moje firme u kojoj ja radim, po meni je to nepotrebno, kažem opet, sve se može stići, svaka dostava se može stići i obaviti na vreme, a da čovek ne dovodi u opasnost sebe i druge”, kaže Nenad Latić, dostavljač.

Upravo je to poruka i Agencije za bezbednost u saobraćaju, koja je tim povodom organizovala edukativne obuke vozača najvećih dostavnih službi u Beogradu i Novom Sadu, a ovu kampanju planiraju da prošire i na druge gradove.