"Ајкула" поново на фабричкој линији

Да ли је могуће да ћемо поново виђати Ситроенову "Богињу" (на француском Déesse, или скраћено DS) на улицама, 54 године након представљања свету првог модела на париском сајму аутомобила и скоро 35 од силаска са фабричке траке? Према најавама француског произвођача да, али је вероватно нећемо препознати, јер ће бити тотално редизајнирана.

Нова верзија стилске иконе 50-тих и 60-их година прошлог века, којој су се познати клањали, која је '62. спасила председника Де Гола од смрти и надахнула послератну Француску, разорену бомбардовањима и економским сивилом, требало би данас да буде представљена на Јелисејским пољима у Паризу.

"Ситроен" је најавио да ће "концепт" модел модерног ДС-а бити изложен медијима, заједно са новим логом фабрике, чија је продаја на светском нивоу пала прошле године за 7,5 посто.

Лансирање новог возила било је дуго под велом тајне, а у "Ситроену" нису ни потврђивали, ни демантовали информације које су цуреле. Али су стручњаци из ове области тврдили да је то заправо "јавна тајна", на којој компанија ради већ 5 година.

"Ситроен" се нада да ће успети да "јаше на таласу" ретро носталгије, виђене приликом феноменалних "камбекова" Бубе, Минија и Фијата 500 и преокрене тренд свог пословања.

Продаја ДС3, како је означен нови мањи модел, планирана је за прву половину 2010. године, а његова премијера у марту ове године на женевском ауто салону. У најави за 2011. су још 2 верзије, ДС4 и ДС5, односно средња и највећа. 

Чудо од аутомобила

"Митски модел" ДС-а је између 1955. и 1975. године продат у 1,5 милиона примерака и био је "ендемски аутомобил" свога доба и златног доба француске аутомобилске индустрије.

Сви су се тада дивили футуристичком дизајну, стилизованом од стране италијанског скулптора и индустријског дизајнера Фламинија Бертонија.

"Ајкулина" (како је модел код нас био популарно назван) иновативна технологија је обухватала и систем хидропнеуматске самонивелишуће суспензије, који је обезбеђивао квалитет вожње као на "магичном ћилиму".

Цитираћемо Јудит Гвидис из Тредегара у Француској, дугогодишњу благајницу "Ситроен ауто клуба", која поседује 3 примерка: "Нисте примећивали рупе и избочине. Као да сте седели на великом јастуку од пене".

Ајкулин митски статус је само запечаћен 1962. када је верзија отпорна на метке спасила живот тадашњем председнику Шарлу Де Голу приликом атентата, јер је аутомобил успео да убрза иако је изгубио две гуме.