Мекдоналдс остао без милкшејка у Британији, глобална криза на помолу

Више од 18 месеци од почетка пандемије, поремећаји у глобалним ланцима снабдевања постају све гори, условљавајући несташицу потрошачких производа и поскупљујући испоруку робе тамо где је потребна.

Купци ће се ове празничне сезоне вероватно суочити с вишим ценама и суженим избором.

Компаније као што су "Адидас", "Крокс" и "Хасбро" већ упозоравају на прекиде у припремама за празничну сезону на крају године, пише Си-Ен-Ен.

"Притисци на глобалне ланце снабдевања нису ублажени и не очекујемо да ће се то ускоро догодити", рекао је Боб Бистерфелд, извршни директор "Ц. Х. Робинсона", једне од највећих светских логистичких компанија.

Најновија проблем појавио се у Кини, где је терминал у луци јужно од Шангаја затворен од 11. августа, пошто је један лучки радник био позитиван на коронавирус.

Главне међународне бродске компаније, међу којима су "Маерск", "Хапаг-Лојд" и "ЦМА ЦГМ" прилагодиле су своје распореде како би избегле ту луку и упозориле потрошаче на кашњења.

Контејнерски транспорт поскупео 360 пута за годину дана

Делимично затварање треће најпрометније контејнерске луке на свету пореметило је друге луке у Кини, растежући ланце снабдевања који већ пате од сталног недостатка контејнера, затварања фабрика због коронавируса у Вијетнаму и дуготрајних учинака блокаде Суецког канала у марту.

Шпедитерске компаније очекују наставак глобалне кризе што умногоме повећава трошкове транспорта и могло би да повећа притисак на повећање потрошачких цена.

Трошкови испоруке робе из Кине у Северну Америку и Европу наставили су расти у последњих неколико месеци, након скока почетком године.

Лондонски "Друри шипинг", који води Светски контејнерски индекс показује да су укупни трошкови испоруке контејнера од 15 метара на осам главних рута у смеру исток-запад у недељи до 19. августа досегли 9.613 долара, што је 360 одсто више него пре годину дана.

Нису само луке под притиском. Аеродромски терминали примају све веће количине терета јер се компаније окрећу алтернативним методама превоза робе.

У неким од већих америчких аердорома, попут Чикага, преузимање терета касни и по две недеље. Напори за сузбијање ковида 19 недавно су пореметили промет робом и на аеродромима "Шангај Пудонг" и "Нањинг" у Кини.

Британски огранак "Мекдоналдса" остао без сировина за милкшејк

Поремећаје у глобалном транспорту осећа и ланац брзе хране "Мекдоналдс" у Великој Британији, пише Индепендент.

Гости су остали без могућности да наруче млечне напитке попут милкшејка или флашираних пића у било којој од британских локала те америчке франшизе.

Сматра се да су проблеми узроковани недостатком возача камиона.

Надлежни напомињу да недостаје од око 90.000 возача теретних возила што "прави све неодрживији притисак на трговце на мало и њихове ланце снабдевања".

Према речима Кејт Николс, извршне директорке "УК Хоспиталити", готово сва угоститељска предузећа у Британији тренутно имају проблема у ланцима снабдевања.

Иако је и пре пандемије и Брегзита постојао недостатак возача тешких теретних возила, та два догађаја су погоршала ситуацију.

Пандемија је прекинула обуку и тестирање вожње на више од 12 месеци, док се процењује да се 25.000 возача из ЕУ вратило кући током пандемије и по завршетку прелазног периода до пуне примене Брегзита.