Сигурност европских железница доведена у питање

Несрећа теретног воза у Белгији када је неколико вагона који су превозили токсичне материје излетело из шина могла је да се претвори у велику катастрофу и поново је покренула питања око безбедности железнице у Европи.

Једна особа је погинула а 33 је хоспитализовано у несрећи која се догодила јуче, близу Гента на северу Белгије. Воз је излетео из шина и изазвао експлозију неколико вагона цистерни са запаљивом и веома токсичном течном хемијском супстанцом, објавиле су белгијске власти.

Машиновођа је признао да је возио брже од одређеног лимита.

Несрећа се догодила око 2.00 сати ноћу у суботу између места Шелебелa и Ветерн поред којих у близини пролази река Шелда. Шест од тринаест вагона испало је из шина, а два су се преврнула. Шок од удара изазвао је експлозију и затим пожар који се проширио на неколико стотина метара.

Пожар је захватио три вагона цистерне које су превозиле акрилонитрил, супстанцу која се користи за производе од пластике. Гас који се ослобађа је врло близак цијаниду, према наводима стручњака.

Акрилонитрил се сматра опасним производом и обавезно треба избегавати да уђе у водене токове или канализацију.

Одмах је направљен план за ванредне ситуације, простор пречника 500 метара око места несреће је обезбеђен и око 500 становника који станују уз обалу реке су евакуисани.
Власти су брзо објавиле да је ситуација под контролом, али када је гувернер провинције јуче објавио да је двоје људи погинуло и 14 повређено завладала је сумња око стварног обима ове катастрофе. Биланс је касније ревидиран на једног мртвог и 33 хоспитализованих.

Ослобађање токсичног гаса 

Акрилонитрил је ипак ушао у канализацију и токсични гас који је излазио као хемијска реакција стигао је до зоне на удаљености од једног километра од места несреће које нису биле евакуисане, рекла је министарка унутрашњих послова Белгије Жоел Милкет.

И поред тога што власти уверавају да нема више опасности остају сумња у то да река Шелда није загађена и да мере за контролисање квалитета ваздуха дају добре резултате, наводи агенција Франс прес.

Почиње да се поставља питање: шта би било да се несрећа десила у већем месту, на пример у Генту што је била дестинација воза, а не у слабо насељеној зони.

Несрећа у Шелебелу је трећа несрећа са возовима који превозе токсичне материје од маја 2012. у Белгији.

Безбедност железнице је предмет расправе у Европској унији од када је превоз терета отворен за конкуренцију. Европски комесар за саобраћај Сим Калас који се залаже са потпуну либерализацију железничког саобраћаја, сигурно ће морати да одговара на нека питања после ове несреће.

Железницом се превози 20 одсто хемијских производа, а између 80 и 90 одсто тих производа су опасни због запаљивости, токсичности или реакција које изазивају, навела је Унија хемијске индустрије. Унија је навела да праве токсичне бомбе циркулишу пругама Европске уније и то најчешће ноћу из безбедносних разлога.

Најтежа несрећа догодила се 2009. у Вијаређу у Италији. Тада је воз који је превозио цистерне са течним гасом излетео из шина када је око поноћи пролазио кроз једну станицу. Као и у јучерашњој несрећи у Шелебелу више вагона се преврнуло и експлодирало, а погинуло је 32 људи док их је такође 32 тешко повређено.