Американци раде и ноћу

После незабележене рецесије, када је целокупна америчка аутомобилска индустрија 2008. године запала у највећу кризу у историји, ових дана произвођачи аутомобила, да би задовољили тржишите, први пут раде ноћу.

Прошле године у Америци је продато 12 милона и осам хиљада аутомобила, а аналитичари процењују да би ове године могли да продају 14 и по милона аутомобила.

Време рецесије у америчкој аутомобилској индустрији далеко је иза нас, тврде аналитичари њујоршке агенције "Бломберг".Тржиште после аутосалона у Њујорку и Детроиту просто је експлодирало. Купује се све од најлуксузнијих модела до комерцијалних возила.

Како објашњава Франк Охман, из БМВ-а, та фабрика у Алабами производи џипове и за Европу и за Америку, тако да капацитет у овом тренутку није довољан.

"Морамо да размишљамо о додатним ангажманима радника или да, ако се овај тренд настави, направимо још неку фабрику преко океана", додаје Охман.

Раст потражње, оживљавање привреде и лакше добијање кредита, подстакли су продају возила у већем обиму од очекиваног, што је помогло компанијама као што су "Џенерал Моторс", "Форд" и "Крајслер" да у првом тромесечју забележе профит већи од прогнозе аналитичара.

Рид Скот, из "Џенерал Моторса", каже да планирају да губитке који се бележе слабом продајом у Европи покрију добитком на домаћем тржишту које је иначе последњих година стално падало.

"Наша Влада субвенцијама помогла је опоравак Детроит", истиче Скот.

Испоруке возила у Америци порасле су у априлу за 10,3 одсто, достигавши прошлогодишњи раст од 11,1 процената у 2010. години, према подацима агенције "Аутодата". Последњи пут продаја је расла више од 10 досто у периоду од 1971. до 1973. године.

Према речима Андреаса Биндера, из компаније "Мрецедес Бенз", поред луксузних купеа на тржишту Северене Америке траже се и комерцијална возила.

"Нафтна криза утицала је да се комбији који много троше замене ефикаснијим доставним возилма која мање троше, а то је шанса за нас, па убрзано избацујемо нове моделе", додаје Биндер.

Већа потражња значи и да ће америчке аутомобилске компаније одустати од уобичајеног затварања погона у летњем периоду, када се тај прекид користио за одржавање, промену машина или су се обављале припреме за нове моделе возила.