Грешке пилота узрок погибије Трајковског

Други извештај, који је направљен пошто је македонска влада одбацила први, искључује могућност терористичког напада, пошто на авиону нису нађени трагови експлозива, преноси Бета.

Председник Комисије за испитивање авионске несреће Омер Кулић је у извештају навео да се "авион у којем се налазио Борис Трајковски, спустио испод дозвољене висине, да су временски услови били неповољни, а да пилоти нису поштовали стандардну процедуру да због тога слете на други аеродром", преносе македонски медији.

"Сложени временски услови и концентрација облака су индиректно изазвали несрећу, а не невреме како је било објављено у првом извештају. Разлог пада (авиона) 'кинг-ера' су једна директна и седам пилотских грешака. Индиректна је и време, а биле су и четири унутрашње системске грешке, по две из Македоније и из БиХ", казао је Кулић.

Међу разлозима који су довели до пада авиона навео је и слабу комуникацију македонске Владе и оператера авиона, односно СФОР-а у БиХ, затим везу босанске владе и власти које су организовале лет, као и агенције која је издала лиценце пилотима без адекватне обуке, будући да су цивилни пилоти летели по војној процедури.

Експертски тим за истрагу пада авиона македонског председника, сачињен од стручњака из БиХ, Македоније и Србије, навео је и да је авион на месту пада нађен много раније него што је писало у првом извештају који је македонска Влада одбацила, као и да се сумња да је СФОР први нашао авион, један сат после пада.

Авион македонске Владе је званично нађен 25 сати после пада. У Извештају о авионској несрећи данас је потврђено да је свих осам путника, колико се налазило у авиону, погинуло на лицу места.

Борис Трајковски, други председник Македоније од проглашења њене независности, погинуо је 26. фебруара 2004. када се владин авион којим је путовао на Међународну конференцију за инвестиције у БиХ, срушио код села Хусовићи код Мостара.

Истрага коју су водили македонски и босански органи тада је показала да се авион срушио због пропуста пилота у процедури приласка аеродрому у Мостару који је био под густом маглом. Пропусти су били то, како је наведено, "што је особље одступило од процедуре за слетање, након што је претходно известио контролу лета да прихвата процедуру за слетање".

Македонски МУП је 2006. године обавестио јавност да истрага тог удеса неће бити затворена док постоји и најмања сумња у то шта је изазвало несрећу, после чега је формирана друга комисија за испитивање узрока, која је свој извештај званично предала македонском Министарству за транспорт и везе.