Машиновођа одговоран за судар возова

Људски фактор, односно непоштовање сигнализације узрок је незгоде која се догодила 2. маја приликом судара два воза у тунелу код Тошиног бунара, каже генерални директор Железница Србије Драгољуб Симоновић и нагласио да ће машиновођа, који је направио пропуст, одговарати због тога.

Извештај шесточлане стручне Комисије за ислеђивање тог ванредног догађаја у којем је повређено 22 људи, потврдио је узрок незгоде.

Према речима Симоновића, утврђено је да је машиновођа воза, који је саобраћао на линији Београд–Нови Сад, налетео у тунелу на воз који је саобраћао на линији Београд–Шид због тога што је прошао кроз жуто светло. Машиновођа је то заборавио па није прилагодио брзину кретања ка тунелу када је кренуо са стајалишта у Тошином бунару где је претходно покупио путнике.

"За тај немили догађај одговорност сноси новосадски машиновођа и он ће за то одговарати, не постоји шанса да се то не деси, јер све информације комисије послали смо МУП-у", рекао је Симоновић.

Владимир Радовић из Железница Србије рекао је да је навео да се у тренутнку удара воз кретао брзином 23километара на час. "Машиновођа је морао да вози таквом брзином да је морао да се заустави у сваком моменту", истакао је Радовић. 

Први човек Железница је подсетио да је машиновођа, који је одговоран за незгоду, искусан: има 23 година стажа у Железницам и до сада је више пута похваљиван као добар радник и да се ова незгода није могла предвидети.

Према његовим речима, воз који је ударен стар је 27 година, а да је је била новија гарнитура не би дошло до пуцања коша.

Директор Железница Србије нагласио је да се процењује да је материјална штета која је настала у овој незгоди око 14 милиона динара.

Како је речено, Комисија је утврдила да у време настанка тог догађаја на делу пруге између станица Нови Београд и Земун није било сметњи у раду СС уређаја, средстава везе или постројења електро вуче, и да у том смислу нису постојале било какве неправилности које би могле утицати на настанак судара.

Иако у Железници тврде да је узрок несреће људски фактор, најављују и преиспитивање сигнализације, јер је на истој деоници и раније било удеса.

"Предузећемо све додатне анализе на том делу трасе да видимо да ли можемо нешто да урадимо да тај сигнал померимо напред иза те кривине", навајљује Симоновић.

Симоновић је имао замерке на начин извештавања о овом догађају наглашавајући да би "цео систем у држави требао да буде у функцији објективног информисања, а не да се пласирају сензационалистичке вести".

Два путничка воза у којима је било око 100 путника сударила су се 2. маја око 13.30 у тунелу код стајалишта Тошин бунар у Београду и том приликом повређено је 22 људи.