Нема кризе за аутомобиле

Франкфуртски сајам аутомобила прилика је да се сумира двогодишњи напредак произвођача. У последње време од како је криза мало попустила у ауто-бизнису, ма колико то парадоксално звучало, најскупљи аутомобили боље се продају. "Мерцедес", "БМВ", "порше", "ламборгини" , "ферари", чекају се од шест месеци до две године, а најскупљи "бугати вејрон" продат је унапред.

Најбржи, најскупљи и најјачи "бугати вејрон спорт", вредан милион и по евра, већ је наручен у 150 примерака од чега половина иде у Азију, а чак 30 одсто су кинески купци. Онај ко га буде поседовао моћи ће, ако за то постоје услови, да га вози преко 400 километара на час. Ипак, до 100 километра на сат најбржи на свету је "ламборгини адвентадор".

"Ламборгини адвентатор" за свега 2,5 секунди, достигне убрзање од нула до 100 километар. Покреће га мотор од 570 коњских снага. "Ламборгини" је процветао од када га је "фолксваген" купио и сваке године избаци један аутомоибил премијум класе.

"Мерцедес" ће до 2015. године на тржиште избацити још пет нових модела. У овој компанији кажу да је криза далеко иза нас и без проблема на тржиште лансирају моделе, вредне преко 150.000 евра.

Андреас Биндер из "Мерцедес Бенца" објашњава, да купци иду ка премијум класи и да се сада лакше продају престижни аутомобили него пре кризе.

"Предвиђамо да повећамо производњу за 30 одсто, отварамо нову фабрику у Мађарској, а у будућности бих волео да нешто отворимо и у Србији", рекао је Биндер.

Барбара Самарџић из Форда је рекла да се у данашње време не продају застарели и лоше опремљени аутомобили.

"Ми мислимо да се премијум моделима па и оним у средњој класи, приближимо купцима, јер сваки наш аутомобил у салону није моделски старији од две године", прецизирала је Барбара.

Продаја "ферарија", "астон мартина", "јагуара", "ролс ројса" и "поршеа", такође није у кризи, једино је проблем да се и овако снажни и савршени модели још дораде. Међутим, они мало умеренији Јапанци сматрају, да ипак не треба претеривати и да ће криза поново доћи.