Приватизација Јат Ервејза

Због лоше ситуације у светском авио-саобраћају и поскупљења керозина, национална авиокомпанија, тврде у Агенцији за приватизацију, продаје се за 51 милион евра - много мање од планираног.

Будући купац претпоставља се да ће се на тендер пријавити руски Аерофлот и Исланд ер и имаће обавезу да инвестира у ЈАТ и купи нову флоту.

Још се не зна шта ће бити са школованим пилотима и какав ће однос имати према будућем власнику.

‚‚Да бисте добили дозволу цивилног пилота, потребно је најмање две године учења и око 150 хиљада евра. Само неколико земаља у Европи има услове и школује пилоте путничких авиона, па су они често вишегодишњим уговорима везани за једну компанију. Тренутно у ЈАТ-у има 156 пилота и готово за све има посла. За националну авиокомпанију везани су трогодишњим уговором, али већина њих испуњава услов да се запосли на западу," каже Милан Јовановић из Синдиката саобраћајних пилота.

У ЈАТ-у кажу да продаја компаније не би требало да значи и прекид школовања нових генерација пилота.

Сматрају да држава мора да нађе начин којим би купца обавезала да задржи квалитет обуке и наставни центар у Вршцу, јер је то једина гаранција да Србија, у цивилном ваздухопловству, неће зависити од других држава.

У ЈАТ-у се процењује да ће авиосаобраћај бити повећан за чак 300 хиљада путника, када грађанима Србије буду укинуте визе.

За то су потребни нови авиони и више пилота, које је на тржишту тешко наћи.

За почетак, требало би задржати постојеће стручњаке али и темпо школовања нових генерација у Вршцу.