Гориво скупо, а лоше

Од либерализације нафтног тржишта у Србији прошло је месец и по дана. На пумпама има свих врста деривата, али су све скупљи и возачи се још увек жале на квалитет.

Мишљења возача на улицама су различита. Неки тврде да гориво није квалитетније него што је било, док су други мишљења да квалитет зависи од пумпи на којима сипају. Многи сматрају да је једина разлика између горива сада и пре отварања тржишта то што је далеко скупље.

У Радној групи при Министраству трговине, коју је Влада задужила да прати нафтно тржиште, наводе да су контроле у току.

На провери је примена техничких захтева на складиштима и пумпама, исправа о увозу, квалитет горива. Стручњаци оцењују да предстоји доста посла до потпуне примене стандарда евроквалитета.

Професорка Машинског факултета у Београду Драгослава Стоиљковић напомиње да Србија тек треба да прихвати модел праћења квалитета. Она наводи да се модел дефинише на основу потрошње горива у саобраћају и на бази броја бензинских пумпи и додаје да је за тај процес потребно доста времена.

То подразумева и нову технологију у производњи и преради нафте. НИС има рок до краја 2012. године да потпуно пређе на производњу деривата евроквалитета.

Министар енергетике Петар Шкундрић наводи да је то разлог што гориво из домаће производње има ниже акцизе и наводи податак да су кола у Србији стара у просеку 12, а пољопривредна механизација 15 година.

"Можете да замислите шта би било да им није пружена та могућност да имају јефтиније гориво, захваљујући томе што је нешто мање акцизно оптерећење тог квалитета горива", наглашава Шкундрић.

У НИС-у напомињу да производе и евродизел и евробензин, који су у потпуности у складу са европским, али у ограниченим количинама. Из те компаније обећавају да ће потребе тржишта моћи да задовоље тек за две године, када заврше модернизацију панчевачке рафинерије.