Радници "Автоваза" излазе на улице

Синдикат највећег руског произвођача аутомобила, компаније "Автоваз" најавио је протестни митинг за 6. август.

Независни аналитичари разматрају паралелу између те компаније, која покушава да опстане и америчког индустријског симбола "Џенерал моторса", чији је банкрот истакао разлику у борби Русије и Запада са економском кризом.

Од прошле године, наиме, Русија покушава да помогне својој аутоиндустрији која, према речима премијера Владимира Путина, запошљава 1,5 милиона људи и између осталих мера подршке увела је ограничења увоза страних аутомобила.

Запад је са своје стране оптужио Москву да таквим мерама крши обавезе на сузбијању протекционизма, док је руска опозиција оптужила владу да расипа средства пореских обвезника, доделом бесповратне помоћи од око 800 милиона долара приватној компанији "Автоваз".

Помоћ, међутим, за сада није донела очекиване резултате, а због пада тражње фабрика ће зауставити производне траке током целог августа, што ће преполовити плате радника.

"Противићемо се последњим одлукама руководства Автоваза о заустављању производње и смањењу зарада од септембра", рекао је за Ројтерс лидер синдиката "Јединство" Пјотр Золотарев.

Извршни потпредседник "Автоваза" Игор Комаров и губернатор Самарске области Владимир Артјаков планирају да идућег уторка размотре ситуацију у највећој руској фабрици аутомобила.

Аналитичари указују да би "Автоваз" могао да преживи и без државне помоћи уколико би "порадио на смањењу троскова", које би безусловно довело до отпуштања 10 до 15 одсто радника од укупно 100.000.

Руководство разматра социјални програм

Извор близак менаџменту "Автоваза" је за Ројтерс рекао да руководство "прорачунава социјалне и економске последице отпуштања десет, 25 и 50 одсто запослених".

Представник компаније није желео да коментарише, док је Золотарев рекао да синдикат "Јединство" није добио обавештење о масовним отпуштањима. Према руском закону послодавац је обавезан да о томе обавести синдикат најкасније три месеца унапред.

Иако је фабрика нагомилала 50 милијарди рубаља дуга, који намерава да реструктуира, а још није потрошила сву државну помоћ, управа указује да "ни не помишља на банкрот".

"Историја Автоваза је пример како политику владе према предузећима која су банкротирала одређују политичке везе њихових власника, а не економски интереси", указао је професор Руске економске шкорле Константин Соњин.

У власништву државе, преко државне корпорације "Ростехнологије" на челу са Путиновим саборцем Сергејем Чемизовом, је 25 одсто акција "Автоваза", а исто толико припада француском "Реноу" и руској инвестиционој компаији "Тројка Дијалог", пише Ројтерс.