Српска крила на западном знању

У фабрику спортских авиона "Аеро ист Јуроп" (Aero East Europe) из Краљева вратило се 25 српских авио-инжињера и мајстора, након вишегодишњег рада у западној Европи. Они за светско тржиште производе мале летилице "eмбера" и увелико припремају нови тип српског авиона.

Агенција за страна улагања и промоцију извоза и Министарство економије препознали су њихове идеје и "ембера" је проглашен за најбољи домаћи извозни производ.

Широм Европе већ лети пет авиона из мале краљевачке фабрике. Праве их афирмисани српски конструктори авиона који су искуство стицали у свету.

Конструктор који је правио летилице у Италији, центру индустрије малих спортских авиона Синиша Маврак, рекао је да су на иницијативу послодавца дошли у Краљево и додао је да желе да наставе традицију авиона у Србији.

Краљевачки фирма спрема и нови модел авиона "ЕЛА 450", српски производ који ће проширити капацитете те фабрике, упослити још радника и домаћих коопераната за производњу делова потребних авиоиндустрији.

Власник фабрике "Аеро ист Јуроп" Милорад Матић рекао је да се у иностранство извози умеће и памет наших људи и додао је да се поједини делови који се производе у иностранству могу производити и у Србији.

У Србији се производи 90 одсто делова

Репро материјал се још увек увози, али се 90 одсто делова авиона већ производи у Србији, а наши конструктори направили су летилицу још квалитенијом, сигурнијом и јефтинијом. Тони Гергелас из Румуније дошао је у Краљево по своју летилицу.

"Авион сам купио за себе и госте у мом хотелу. Интересовање у мојој земљи за овакве авионе је велико и овом приликом затражио сам и право заступништва за Румунију. Авион је јефтинији него у другим земљама, а квалитетнији", рекао је Гергелас.

Краљевачка "ембера" тешка је 300 килограма и званично је проглашена најбољим српским извозним производом, али је уједно и један од најскуљих домаћих проивода.

Инострани купац, међутим, мери његову економичност. Сат налета власника кошта 30 евра или 20 пута мање у односу на традиционалне авионе. Због њихове покретљивости користе их чак и националне телевизије у Европи.

Матић верује да није далеко дан када ће овакви типови авиона летети и у Србији.