Хамер пред затварaњем

Хамер, велики амерички џип са војним коренима, суочен је скорим престанком производње. После неуспеха преговора о продаји Кинезима фабрици прети затварање.

Корпорација за производњу тешких индустријских машина Сичуан Тенгзонг је саопштила је да се повлачи из посла куповине Хамера од Џенерал Моторса (ГМ), јер није добила одобрење кинеских власти.

ГМ је годину дана покушавао да прода свог губиташа и успео је склопи споразум са Тенгзонгом у октобру прошле године. Међутим, отпор кинеских регулатора, који желе да прикоче улагања у брзо растућу аутомобилску индустију земље, стварао је тешкоће од самог почетка.

Тенгзонг, у саопштењу, наводи да је "разочаран што не може да искористи могућност да прави привлачне, зеленије Хамере за кинеско и друга тржишта."

Хамер, који води порекло од војног возила Хамви, је на удару заштитника животне средине због велике потрошње.

У 2006. години, продаја је досегла 71.524 возила. Децембра прошле године подато је само 325 Хамера, што је 85 одсто мање него годину дана раније. Произвођач није успео да се опорави од шока у лето 2008. године, када су цене бензина у САД скочиле изнад 4 долара за галон.

Званични Пекинг је био незаинтересован за овај посао, а сам Тангзонг нема дозволу владе да производи аутомобиле.

Хамер је друга марка после Сатурна коју ГМ није успео да прода, у оквиру свог реструктуирања. Почетком године, ГМ је продао шведску марку Саб холандском произвођачу спортских аутомобила Спајкер а Понтијак је престао да се производи.

Џенерал Моторс је свој призводни програм свео на четири преостале марке: Шевролет, Џи-Ем-Си (GMC), Кадилак и Бјуик.