Споразум о отвореном небу од пролећа

Министар инфраструктуре Србије Милутин Мркоњић оценио је да би Србија од пролећа ове године могла да почне да примењује Споразум о отвореном небу.

Мркоњић је у интервјуу агенцији Бета рекао да је тај споразум, "још од септембра у скупштинској процедури".

"Сва документација је спремна у Директорату за цивилно ваздухопловство, тако да ја очекујем да ће све бити спремно за месец и по", наводи министар.

Споразумом о отвореном небу добија се слободан приступ ваздухопловном тржишту 36 земаља потписница, што би грађанима Србије донело ниже цене карата и већи избор авиопревозника,  а запосленима у авиосаобраћају више посла, оценили су раније у Директорату.

Србија је потписала Споразум о отвореном небу 29. јуна 2006. године, али тај документ још није ратификован у Скупштини.

Коментаришући могућност уласка авиокомпанија које нуде јефтине карте, такозваних "лоу кост" компанија, Мркоњић је казао да је Србија отворена за њих под условом да сарађују са ЈАТ-ом.

"То значи да треба да прихвате да путници, ако преседају или иду на неку другу дестинацију, путују ЈАТ-овим авионима", рекао је Мркоњић.

Влада Србије је, како наводи, ЈАТ-у дала позајмицу од 10 милиона евра да би могао да настави да ради.

"Наша жеља је да то буде предузеће које може само да ради. Ми смо убеђени да ЈАТ може добро да послује", казао је министар.

ЈАТ ће пет милиона евра користити за поправку шест авиона, а пет милиона евра за отпремнину радницима који одлуче да оду из тог предузећа.

Милутин Мркоњић је истакао да нико неће бити отупуштен из ЈАТ-а, већ ће одлазити само запослени који то сами одлуче, уз отпремнине од 300 евра по години стажа.

На питање шта ће се догодити уколико Јат не успе да врати кредит државе до краја године, министар Мркоњић је рекао да "мисли да неће бити проблема".

Споразум има највише значаја за Ниш

Директор нишког аеродрома "Константин Велики" Драган Бугариновић рекао је раније да би либерализација тржишта на простору Србије имала највећи значај за Ниш и југоисточну Србију.

"Након одвајања Црне Горе и одласка компаније "Монтенегроервејз", на тржишту је остао само "ЈАТ ервејз" који нема капацитете да развија саобраћај са нишког аеродрома", изјавио је Бугариновић.

Због одлагања ратификације споразума о либерализацији ваздушног простора доведено је у питање функционисање и постојање нишког аеродрома, пошто се, како је навео директор, у међународном саобраћају обављају свега два лета недељно.

Бугариновић је изјавио да држава одуговалачи са применом Споразума о отвореном небу да би заштитила ЈАТ.