Помоћ ако се директори одрекну бонуса

Француска министарка привреде Кристин Лагард позвала је данас директоре највећих домаћих ауто-компанија да се одрекну бонуса, ако желе да добију државну финансијску подршку.

Произвођачи аутомобила у тој земљи добили су обећање да ће о помоћи од пет до шест милијарди евра, под условом да сачувају радна места у Француској, а да се директори "Пежо-Ситроена" одрекну бонуса.

Главни директор производње "Реноа" Патрик Пелата изјавио је у да је одлуку да се бонуси не деле та компанија донела још у јуну прошле године, због лоших финансијских показатеља.

Портпарол "Пежо-Ситроена" каже, међутим, да је још рано говорити о томе да ли ће чланови одбора директора, укључујући и извршног директора Кристијана Штрејфа, добити бонус и додао да ће коначна одлука о томе бити донета у фебруару.

И Француски премијер Франсоа Фијон изјавио је да ће Француска помоћи произвођаче аутомобила ако не буду отпуштали раднике и ако се одрекну исплате дивиденди акционарима.

Суочени са падом продаје, "Рено", "Пежо-Ситроен" и њихови снабдевачи, који запошљавају 10 процената укупне француске радне снаге, принуђени су на смањивање производње и "кресање" радне снаге како би преживели кризу глобалног привредног успоравања.

За девет месеци прошле године производња возила у Француској смањена је за 10 процената, а компаније су се нашле на удару критике због ангажовања њихових фабрика у иностранству: "Реноов" популарни "твинго" израђује се у Словенији, а "пежо 107" у Словачкој.

Јапанска "Тојота", амерички гигант "Џенерал моторс" и немачки "Дајмлер" имају фабрике у Француској и сви могу равноправно да рачунају на помоћ државе, поручила је влада у Паризу.

Француска аутомобилска индустрија је друга највећа у Европи, после немачке.

Многе владе чланица Европске уније, укључујући Немачку, Португалију, Шпанију и Шведску, већ су донеле или разматрају нове мере помоћи европској ауто-индустрији, која је лане забележила најслабију продају у последњих 15 година, смањењем испорука од око осам процената.