Највише се шверцује нафта, појачана контрола

Нафта и деривати шверцују се камионима, цистернама, а највише бродовима на Дунаву, због чега је, како се процењује, у 2018. српски буџет изгубио 100 милиона евра. Скривено гориво цариници најчешће проналазе у специјално уграђеним танковима и дуплом дну и домаћих и страних бродова.

"Најсвежији случај био је за новогодишњу ноћ. Пет минута после нове године појавио се брод у коме смо пронашли пет хиљада литара нафта која је покушана да се прокријумчари на нашу територију, непријављена", каже Раде Кнежевић, помоћник директора Управе царина.

И у Републичкој тржишној инспекцији кажу да су сталне контроле квалитета и обележавања горива, такозваним маркерима, на свим нивоима од увоза, рафинерије, цистерни, пумпи до резервоара возила, дале резултате у сузбијању сивог нафтног тржишта.

"Оно што можемо рећи за 2018. прво јесте да имамо повећање укупне количине деривата које смо маракирали за неких четири одсто. Значи долази до додатне легалности у промету, односно повећања деривата на које су плаћени акциза и ПДВ", каже Славиша Петковић из Републичке тржишне инспекције.

За 40 одсто смањен је и увоз базног уља са којим се много мешетарило јер су ту индустријску сировину неки продавали као дизел.

"Ја морам да истакнем да није проблемтичан увоз само базних уља, проблематичан је и увоз дестилата као што су растварачи. Често под називом базних уља и растварача ми имамо увоуз и моторних горива", каже Љубинко Савић из Одбора за енергетику ПКС.

Сузбијање нелеганог нафтног тржишта појачава се заједничким акцијама Управе царина, Тржишне инспекције, полиције, Пореске управе и Безбедносно-информативне агенције.

"Размена информација унутар служби, не само наше земље већ и са службама ван граница, постаје пресудна када је у питању откривање оваквих покушаја кријумчарења", каже Раде Кнежевић.

Славиша Петковић указује да су контроле честе и ненајављене и да се места за која се сматра да су ризична, контролишу више пута у току године.

Под посебним надзором су погранична места и прелази према Босни и Херцеговини и Македонији, јер је у тим државама гориво јефтније, па је највећа могућност шверца деривата.