Могуће спајање "Фијата" и "Пежо-Ситроена"

Вест о могућем спајању италијанског и француског произвођача аутомобила "Фијата" и "ПСА Пежо-Ситроена" појавила се само неколико дана после изјаве председника "Фијата" Серђа Маркионеа да је овој италијанској компанији неопходно да пронађе партнера како би преживела кризу.

О евентуалном спајању француске и италијанске фирме већ су преговарали и италијански премијер Силвио Берлускони и француски председник Никола Саркози, објавио је "Милано Финанца", позивајући се на изворе блиске председнику владе Италије.

Стратешко партнерство две компаније могло би да буде тема разговора и у среду 17. децембра, када ће се са италијанским премијером Берлусконијем састати Џон Елкан, шеф холдинг компаније ИФИ, која је највећи акционар "Фијата".

За компанију "Фијат" фузија са неком другом аутомобилском кућом "не представља обавезу, већ слободу избора", сматра немачки консултант Роланд Бергер, кога је цитирао дневник "Милано Финанца".

"Чињеница да је Маркионе први говорио о могућности консолидовања аутомобилског тржишта, значи да се 'Фијат' осећа довољно снажним да преузме активну улогу у евентуалном удруживању са неком другом аутомобилском индустријом", истакао је Бергер и додао да је стратегија Маркионеа побољшала економску ситуацију компаније, "тако да 'Фијат' више нема дугова, има добре билансне резултате, а технички напредује".

Криза ојачала "Фијат" 

Због свега овог, евентуална нова криза у наредне две године би италијанску компанију још више ојачала, пошто су сви њени европски конкуренти ослабили, укључујући и немачки БМВ и "Дајмлер", закључио је Бергер и поручио да ће многи произвођачи аутомобила морати да одаберу пут фузионисања.

Истичући да се залаже за стратешко повезивање, које је најавио "Фијат", градоначелник Торина Серђо Кјампарино је објаснио да је то фаза која ће аутомобилску индустрију са седиштем у Торину довести у безбедну позицију.

Према мишљењу многих аналитичара, фузија "Пежоа" и "Фијата" би, са комерцијалне тачке гледишта, имала смисла пошто обе фирме имају добру позицију у производњи малих аутомобила.

Ове две аутомобилске индустрије су прошле године произвеле укупно 6,2 милиона возила, што је приближно толико колико производи немачки "Фолксваген" или француски "Рено-Нисан".

Фузијом "Фијат-Пежо-Ситроена" би се добио четврти највећи произвођач аутомобила на свету, заједно са фирмама "Волксваген" и "Рено-Нисан", а одмах иза највеће светске тројке, јапанске "Тојоте", америчког "Џенерал Моторса" (ГМ) и "Форд - Мазде", објавиле су светске агенције.

Аналитичари указују да глобална финансијска криза "чисти" аутомобилску индустрију, при чему се многи произвођачи кола одлучују да се споје, како би преживели.

Председник "Фијата" Маркионе је прошле седмице изјавио да овај водећи италијански произвођач аутомобила мора да нађе стратешког партнера, јер је исувише мали да би преживео текућу економску кризу.