Улагање Фијата до краја године

Држави секретар у министарству економије и регионалног развоја Небојша Ћирић рекао је да ће и након ребалнса буџета, који ће се данас наћи пред Владом, бити довољно срестава за пројекте које спрововди то министарство.

Гостујући у Јутарњем Дневнику Ћирић је подестио да је и прошле године после ребаланса остало новца за такве пројекте и истакао да у том министаству очекују да ће и овога пута важити исти принцип.

"Ми ћемо наставити са започетим пројектом стамбених субвенционисаних кредита, субвенционисаних кредита за привреду, настављају се и пројекти замене возила старо за ново, за куповину крагујевачких пунто аутомобила уз попуст од 1000 евра, програми за вагоноградњу тј. шинска возила, и други пројекти, и за те пројекте ће увек бити средстава у буџету", објаснио је државни секретар у министарству економије и регионалног развоја.

Петнаест дана после пожара, обновљен је рад у фабрици аутомобила у Крагујевцу, што је према Ћирићевим речима, рекордан рок.

Државни секретар рекао је да је већ првог дана после пожара производња била не нивоу од 120 возила дневно, а током прошле недеље је достизало и 130, 140 возила са жељом да се надокнади губитак од пожара.

Ћирић је навео да се иницијално померање почетка "Фијатовог" инвестирања догодило у марту када је требало да се затвори финансијска конструкција и то због светске финансијске кризе и неких глобалних планова "Фијата" око куповине Крајслера и Опела.

"Имамо изјаву председника "Фијата" Маркијонеа да ће анекс уговора бити потписан и да ће инвестирање почети до краја ове године," рекао је државни секретар.

Извоз удвостручен 

"У овој години у односу на 2008. извоз у области ауто индустрији биће удвостручен, а посебно када је реч о ауто-деловима, са неких 400 милиона евра на 900 милиона. Постоји тренд да страни произвођачи из западне Европе, своје погоне из рецимо Румуније и Чешке пребацују у Србију, јер је јефтинија радна снага, али врло квалитетна са призводњом на високом нивоу," рекао је Ћирић.

Државни секретар је такође подсетио да је Фап некада био један од водећих светских произвођача камиона, али да је током деведесетих због санкција запао у тешку ситуацији.

"Влада Србије кроз програм субвенционисане куповине и замене старо за ново уз попуст до 30 хиљада је дала замајац свим људима у Прибоју, али и ФАП-у, а са друге стране потписан је прошле недеље мемеорандум о разумевању са кинеским произвођачем камиона Донфенгом," открио је Ћирић.

Секретар је објаснио да се ради о највећем произвођачу камиона,а идеја је да се у ФАП склапају различити модели кинеских камиона, а да након тога почне и призводња.

"Циљ је да се временом дође до тога да се и велики број компоненти за те каминое прави код локалних произвођача, тако да када се то буде остварило неће корист имати само запослени у ФАП-у, а и свих великих делова и компоненти да се производе у Србихји, за 2010 је планирано склапанје кинсеких камиона, и то је један од начина као посрнуле субјекте подици на ноге," закључио је Ћирић.