Ауто-индустрија на принудном одмору

Са завршетком радне недеље, 12. децембра, у главној фабрици немачког аутомобилског концерна "Дајмлер" у Синделфингену код Штутгарта почели су продужени празници, који ће трајати до 12. јануара, а на које је фабричко руководсртво било принуђено због економске кризе у аутомобилској индустрији.

Међутим, ни по завршетку принудне паузе, пуна производња неће бити успостављена све до краја марта, пренеле су агенције.

Само у Синдефингену, где се производе пре свега мерцедеси А и Б класе, реч је о 20.000 запослених. Они ће до краја марта радити само три или четири дана у недељи. Последњи пут скраћено радно време је било уведено 1993. године.

На посао ће, ипак, и даље редовно долазити 10.000 радника развојног одељења, јер и "Мерцедес" планира да производи аутомобиле нове генерације са хибридним или електричним моторима.

И у осталих 13 фабрика концерна, у којима ради укупно 150.000 људи, божићни празници ће потрајати три до четири недеље. Запослени ће за то време добијати 90 одсто уобичајене месечне плате.

"БМВ" и "Ауди" такође на одмору

Услед економске кризе која је највише захватила аутомобилску индустрију, у виду пада тражње, и конкурентске фирме "БМВ" и "Ауди" шаљу своје запослене на продужени зимски одмор.

Фабрика "БМВ", је у новембру, исто као њен штутгартски конкурент, продала за четвртину путничких возила мање него у истом месецу прошле године.

Без скраћења радног времена баварска фирма планира да издржи до пролећа, али је ипак послала своје запослене на принудни четворонедељни божићни одмор.

"Фолксваген" за сада не планира скраћење радног времена, али ће његова ћерка-фирма "Шкода ауто" у Чешкој ограничити производњу на четири радна дана од јануара до јуна. Трећи члан групације - произвођач луксузних аутомобила "Ауди" се за сада најуспешније носи са кризом. Али, и његове производне линије ће стајати пет дана дуже него што је уобичајено - од 19. децембра до 12. јануара.

Продаја нових аутомобила у Немачкој у новембру је на годишњем нивоу опала за 18 процената, на 233.800 возила.

Ове године ће се, према процени немачког Савеза аутомобилске индустрије, у земљи произвести 3,1 милион возила, што би било најмање од уједињења Немачке 1990. године. Следећа година ће бити још гора, продаја ће, како се прогнозира, пасти на око 2,9 милиона возила.