Повлачење САД из Париског споразума, у игру се враћа нафтни лоби?

Одлука да се Америка повуче из Париског споразума други је велики ударац аутомобилској индустрији у свету у току мандата америчког председника Доналда Трампа, кажу аналитичари. Прва порука на самом почетку мандата била је да ће Американци куповати само возила произведена у САД без царине, а најновија одлука поново у игру враћа нафтни лоби, који је, по мишљењу аналитичара, отишао у заборав.

Уместо да се до 2025. укину возила на дизел и бензин, као што је то и законски решила већина европских земаља, Америка и даље остаје оаза загађивача, у циљу заштите америчке економије, кажу немачки аутомобилски аналитичари.

Америчко тржиште, чији аутомобили годишње у атмосферу пусте више од 30 одсто угљен-диоксида, у овом случају било би једино на којем би могло да се и после 2025. године купују аутомобили на дизел и бензин.

"Правила у овом послу постављају се на неколико деценија, а Америка је важан партнер. На крају, они су освојили Европу својим електромобилима 'тесла'. Ми смо били принуђени да све снаге окренемо новим технологијама због већ донетих закона. Промена курса би нас све коштала. Многи од нас и не могу назад, ми ћемо сигурно ићи ка електромобилима", каже Карлос Грош из "Реноа, Нисана, Мицубишија".

Немачки произвођачи аутомобила већ су платили Обаминој администрацији казну од 15 милијарди долара због варања на тестовима за издувне гасове. Овај новац иде у еколошке фондове за које Трамп тврди да су непотребни и расипнички. Немачки произвођачи аутомобила су и први прихватили да развију и нова електрична возила, а њихов развој до сада је коштао билионе евра.

"Ми и даље идемо путем електромобила, верујемо у нову технологију. У Европи су закони јасни: ко не буде имао емисију издувних гасова нула до 2025, нема шта да тражи на тржишту. Већ сада је, на пример у Паризу, забрањено у центру возити аутомобиле старије од 2000. године. Европа мора напред због сопственог еколошког здравља", каже Марк Адамс из "Опела".

Током 20. века, средња температура Земљине површине се повећала за око 0,8 степени Целзијуса, при чему је до око две трећине повећања дошло после 1980. Одлука да се пређе на чисте технологије донета је у Паризу, кажу стручњаци – из чисто практичних разлога. Са њом се сложио и највећи загађивач у ауто-сектору – Кина.

Подела посла већ сада постоји: да европски произвођачи праве нове моторе и системе, а Кинези батерије. Међутим, излазак Америке из Париског споразума захтева нове планове.

Број коментара 7

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.