Ускоро идејни пројекат за део пруге Београд–Будимпешта

Пети трилатерални састанак Кине, Мађарске и Србије, поводом пројекта модернизације и реконструкције пруге Београд–Будимпешта, одржан је у Палати "Србија". На састанку је постигнут даљи напредак у реализацији тог пројекта.

Састанку је председавала потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић, док су кинеску и мађарску делегацију предводили заменик председника Националне комисије за развој и реформе Кине Ванг Сјаотао и министар спољних послова и трговине Мађарске и комесар мађарске владе за билатералне односе са Кином, Петер Сијарто.

"Углавном сам врло задовољан сарадњом наше три земље. Разговарамо о цени. Кина жели да преко унапређења пројекта потрошимо што мање новца, а да се пруга упешно заврши", рекао је Сјаотао.

У саопштењу Министарства се наводи да су техничке радне групе све три земље радиле на постизању сагласности о техничко-технолошким питањима која су везана за пруге великих брзина, јер ће ова пруга бити пројектована за брзине од 200 километара на сат.

"Овај пројекат ће пругу Београд–Будимпешта учинити најповољнијим и најбржим начином за транспорт кинеске робе из грчке луке у западну Европу, а Србија и Мађарска ће ојачати свој стратешки положај у централној Европи. Бићемо на најфреквентнијој рути", рекао је Сијарто који очекује да ће Мађарску обнова пруге коштати 1,5 до 1,8 милијарди евра.

"Ако се финансијски уговор заврши до краја ове године спремни смо да радове започнемо до краја наредне", рекао је шеф мађарске дипломатије.

Очекује се да до краја септембра буде завршен идејни пројекат дела ове пруге од Београда до Старе Пазове, а да разговори о финализацији комерцијалног уговора буду настављени у октобру.

"Пруга ће бити у складу са стандардима ЕУ. Завршавамо наше студије, идејни пројекат за Београд – Нови Сад ће бити готов крајем септембра. Ако ме питате када ће неко да крене да модернизује пругу, ми се надамо да ће то бити током наредне године", рекла је Михајловићева.

Кинески инвеститор је, каже, спреман да на обнови пруге ангажује локалне комапаније које испуне услове.

"У овом уговору сигурно ће бити ангажовано око 46 одсто домаћих компанија. Кинески инжењери су данас с ЦИП-овим инжењерима и раде на изради пројектно-техничке документације. Поред тога што ћемо имати пругу имаћемо и знање", рекла је Михајловићева.

И Сијарто каже да мађарска страна жели да што више мађарских компанија, које имају искуства у изградњи пруга, буде укључено: "Циљамо да добију 64 одсто послова. То би за нас била повољна, прихватљива понуда", рекао је Сијарто.

Од почетка радова, који је најављен догодине, до првих возова који ће кроз Србију ићи до 200 на сат, очекују да прођу свега две године.

Представници Кине, Мађарске и Србије верују да ће уговори који су неопходни за почетак радова на изградњи пруге Београд–Будимпешта бити потписани на Самиту 16 земаља југоисточне Европе и Кине, који ће бити одржан у Риги, а коме ће присуствовати председници влада све три земље.

Договорено је и да следећи састанак трилатералне комисије буде одржан у Будимпешти, наводи се у саопштењу.