Електронско царињење и у Србији

Камиони, цистерне, теретни возови, бродови и барже, све царине у Србији могу прелазити без папира. Електронско царињење поједноставило је процедуру. Подаци о траспорту уносе се и обрађују унапред, па превозници на царину долазе само са један пратећим транзитним докуметом који има бар код.

"Цариник једноставно узме читач бар кода и превуче га преко постојеће документације и тиме поступак окончан изузев у случајевима када је потребно да се одраде ветеринарске и фито инспекције", каже шеф цариског теретног терминала на Хоргошу Мирољуб Стојковић.

Помоћник директора Управе Царина Веселин Милошевић истиче да ова процедура подразумева да под иситим правилима камион транзитира од Грчке све до крајњег севера Финске без цариске декларације. Потребно је само електроски послати поруку свим администрацијама које се налазе на транзитној рути камиона, објашњава Милошевић.

Поред 28 чланица Уније у ситему су још четири земље ЕФТЕ, затим Турска и Македонија, а од фебруара и Србија. Цео процес прати се из компјутерског цариског центра у Београду.

Из једне собе прати се рад свих Царина како у земљи тако и на границним прелазима, умрежени су са администрацијом у Бриселу, комуницирају са колегама из свих земљама Европске Уније.

Уколико имају неких проблема могу их контактирати и превозници. Нови заједнички електронски транзитни поступак, само за 10 дана користило је више од две и по хиљаде камиона мада многи о томе још нису обавештени.

За царину у транзиту до сада је било потребно много папира и најмање два сата. Следи уходавање, па у Управи Царине моле за разумевање и обећавају да ће задржавање бити све краће.

Губљење времена на граници, чекање са робом резултира вишим трошковима трансопорта, што аутоматски поскупљује робу која се увози или извози, истиче Веселин Милошевић.

Заједничи цариски елетронски тразитни ситем добија на значају јер кроз Србију годишње прође милион и 200 хиљада превозника. Очекује се да Коридор 10 привуче још више камиона и шлепера. И на Дунаву плови све више баржи, а са модернизацијом пруга биће више и теретних возова.