Шта добија пештерски, а шта губи златиборски крај изградњом коридора?

Ауто-пут Београд - Јужни Јадран градиће се преко Пештера, иако је постојала опција да се гради и преко Златибора. Ту одлуку Министарство грађевинарства, инфраструктуре и саобраћаја образлаже - пештерска траса је јефтинија за изградњу, а подићи ће се запоствљени део Србије који има шта да понуди.

Ресорно министарство остаје при одлуци из 2008. да се ауто-пут гради преко Пештера јер је та траса краћа 42 километра.

Помоћник министарке грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Саша Стојановић каже то у старту подразумева јефтинији пројекат за око 500 милина евра и да ће самим тим допринети развоју пештерске висоравни, што јесте циљ Србије да се равномерно развија.

Томе се и надају у крају кроз који ће проћи аутопут, јер ,кажу, последњих двадесет година заостају за развијеним деловима Србије.

"Цела Пештер је практично остала празна, ови градови наши који су у окружењу се полако исељавају и ово би значило наду за те људе да проласком коридора 11 могу поново да очекују економски просперитет и економски развој ", каже градоначелник Новог Пазара Мехо Махмутовић.

Начелник Златиборског округа разуме потребу да се Србија равномерније развија, али сматра да је златиборска рута исплативија за државу јер је њихова територија насељенија, а привреда јача.

Начелник златиборког округа Димитрије Пауновић каже да општинама Прибој, Пријепоље Сјеница, изградња коридора преко Голије не доноси ништа, јер немају ни скијалишта, хотеле, ни стазе.

Ужичани задовољнији - ауто-пут ће пролазити на 20 километара од њих.

"За нас је битно да до краја 2018. имамо завршен ауто-пут до Пожеге а верујем да ће то тако бити када је премијер рекао", рекао је градоначелник Ужица Тихомир Петковић и додао да је битно и да се као део пута према Вишеграду гради и настави тај ауто-пут до Мачката. 

За економисту Љубодрага Савића аргументе "За" имају обе руте. Златиборском би, процењује, пролазило више возила - самим тим би била јефтинија да се уступи могућем концесионару. Ипак каже, ауто-пут може помоћи и да се заустави исељавање из сиромашних крајева. 

"Када ауто-пут прође кроз неки крај, он заиста отвара тај простор пре свега за стране инвестиције. Сасвим је природно да ако неко размишља да ли ће отворити фабрику у Суботици, која се налази близу Мађарске на фреквентним међународним коридорима или у Сјеници, потпуно је јасно каква ће његова одлука бити", каже Савић.

Према најавама из Владе, деоница ауто-пута од Београда до Пожеге биће завршена до краја 2018. године. За деоницу од Пожеге до црногорске границе тек треба да се пронађе извор и модел финансирања.

Број коментара 0

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.

понедељак, 23. фебруар 2026.
13° C

Коментари

Da, ali...
Како преживети прва три дана катастрофе у Србији, и за шта нас припрема ЕУ
Dvojnik mog oca
Вероватно свако од нас има свог двојника са којим дели и сличну ДНК
Nemogućnost tusiranja
Не туширате се сваког дана – не стидите се, то је здраво
Cestitke za uspeh
Да ли сте знали да се најбоље грамофонске ручице производе у Србији
Re: Eh...
Лесковачка спржа – производ са заштићеним географским пореклом