Кинеске компаније заинтересоване за улагања у Београду

Првог дана посете Кини, где се састао са Аншуном, Мали је истакао да постоји велики потенцијал за сарадњу који је још увек неискоришћен и подсетио на пројекте попут завршетка обилазнице, изградње новог друмско-железничког моста на Дунаву, брзе пруге Београд- Будимпешта, нове луке "Београд", за које су кинеске компаније показале интересовање, а који чекају реализацију.

Како је саопштила Градска управа, било је речи о два тунела која су веома значајна за Београд, а то су тунел кроз Топчидер који треба да повеже Мост на Ади и Аутокоманду и тунел који треба да повеже Нови Београд и Булевар деспота Стефана.

Мали је посетио и Привредну комору Пекинга, а помоћник градоначелника Београда Борко Милосављевић је пекиншким компанијама, које се баве инфраструктуром, представио пројекте српске престонице.

Највеће интересовање су, према речима Малог, показали за велике инфраструктурне пројекте и предложили различите моделе сарадње и финансирања, а интересовали су се и за приватизацију ПКБ-а.

"Са представницима ових компанија разговарали смо о могућностима улагања у нову аутобуску станицу и железничку станицу Прокоп, а показали су велико интересовање и за изградњу метроа и пројекат за пречишћавање отпадних вода", навео је Мали.

Додао је да постоје разни модалитети за учешће кинеских компанија, од јавно-приватног партнерства, до класичног финансирања.

"Важно је да их привучемо. Они су дошли до тог нивоа да су лидери у великом броју привредних грана", објаснио је Мали и додао да Београду треба њихово знање и технологија због чега сматра да ће посета Пекингу и јачање сарадње два града додатно ојачати позицију Београда као главног савезника Кине у овом делу Европе.

Мали је рекао и да добре политичке односе Србије и Кине треба да прати и боља економска сарадња две престонице.

"Још 1980. године смо са Пекингом потписали Споразум о сарадњи два града и мислим да смо предуго чекали да неке идеје спроведемо у конкретне активности. Сада имамо конкретне пројекте који чекају на реализацију", рекао је Мали.

Говорећи о туризму, Мали је рекао да је то привредна грана коју тек треба развијати, као и да културна размена два народа може бити на вишем нивоу изградњом Кинеског културног центра, о чему се са кинеским амбасадором у Београду већ разговара.

Градоначелник Ванг је изразио задовољство посетом делегације Београда и нагласио да она треба да представља јачање сарадње два братска града и добар основ за њено унапређење.

"Размена искуства треба да нам постане редовна обавеза, а мој задатак је да подржим компаније које су спремне да улажу у Београд", рекао је Ванг.

Кина не жели зидове на путу свог раста. Отуда је покренула иницијативу нови пут свиле чији је циљ да повеже овај део света са регионом европе. Између копненог и пловног пута централно место има српска престоница.

Знатан део кинеске робе стиже у грчку луку Пиреј и одатле ка централној и Истоцној Европи. Отуда значај модернизовања пруге Београд - Будимпешта. Зато је Београд тамошњим привредницима представио своје пројекте.

"Ми смо заинтересовани за метро, желео бих да знам више о томе. Који је начин финансирања, да ли је реч о вашем новцу или кредитима", рекао је Џоу Јанлеи из корпорације "China railway".

Мали каже да можемо да градимо или кинеским новцем или зајмом који ћемо да узмемо.

Кина и даље претежно наш регион види као место за пласман робе пре него као место за улагање. Ипак, има спремних 10 милијарди за улагање у регион Централне и Источне Европе.

"Београд је иделано лоциран између Азије и Европе. Охрабрићемо компаније да инвестирају. Нисам знао да имате толико пројеката", рекао је Јан Лиганг из Трговинске комисије Пекинга.

Тема је била и туризам. Прошле године 600 милиона Кинеза путовало је у иностранство. Већи део грађана престонице. Градонацелник Пекинга верује да би Београд за њих била добра дестинација.