Крагујевац, радници "Фијата" на плаћеном одмору

Празан фабрички круг, тек по неко уђе и изађе из фабрике. Раде само запослени у службама одржавања и обезбеђења. Радници недуго после колективног годишњег одмора, поново одмарају, овог пута принудно.

Пословодство је најављивало прекид производње, упркос томе у синдикату су забринути. До краја године биће још принудних плаћених одсуства, а фабрика иначе ради само са трећином капацитета.

"Ако не добијемо нови модел или неко ново тржиште мислим да ће бити великих проблема у компанији у којој се ми налазимо у Крагујевцу. Синдикат је већ од почетка 2015. године позивао представнике пословодства или врха компаније и Владе Републике Србије да седну за преговарачки сто да бисмо једноставно добили неки нови модел", каже председник Самосталног синдиката Зпран Марковић.

У "Фијату" нису желели да коментаришу разлоге за прекид производње. У синдикату сматрају да је узрок смањена продаја аутомобила из крагујевачке фабрике на америчком тржишту и чекање на извоз у Русију.

Шта ће раднике сачекати када се петог октобра врате са принудног одмора, да ли су забринути за егзистенцију, своју и својих породица, страхују ли рецимо хеће ли наредне године имати радна места. О томе нису смели пред камере. На то их обавезује кодекс понашања који су сви запослени у "Фијату" потипсали када су заснивали радни однос у тој компанији.

Прекид производње, принудна плаћена одсуства забринули су и Крагујевчане.

Производња новог модела према уговору требало је да почне још прошле године, Крагујевчани ће за сада морати да се задовоље "фијатом 500Л" и чињеницом да је "Фијат" са досадашњим пласманом у овој години од око 270 милиона евра још увек највећи извозник у Србији. Иначе, фабрика у Крагујевцу, пројектована за производњу око 300.000 хиљада аутомобила годишње, произведе трећину тог броја.

У компанији "Фијат Крајслер аутомобили Србија" и кооперантима фирма а "Мањети марели", "Џонсон контролс", "Сиџит" и другима, запослено је око пет и по хиљада радника.