У "Икарбусовим" погонима гужва као осамдесетих

До краја године из погона "Икарбуса" изаћиће 90 возила, од чега 46 са "Мерцедесовим" знаком.
У "Икарбусу" није била већа гужва од осамдесетих година када је ова фабрика радила аутобусе и за страна тржишта.

Серијска производња изискује прековремени рад и редовне испоруке домаћих добављача који производе 55 одсто делова које је "Мерцедес" прописао.

Генерални директор Александар Вићентић каже да то није посао само за "Икарбус".
"Више од 100 домаћих производних компанија ради за 'Икарбус', раде се седишта, дисплејеви, климе, грејачи, стакла. пластични делови и друго", наводи Вићентић.

Држава је "Икарбус" ставила у групу предузећа која су уместо у стечај отишла у опоравак.
Резултати су видљиви - имамо конкуретан производ не само на домаћем, већ и на светском тржишту.

Државни секретар у министарству Привреде Милош Петровић каже да овај "мерцедес" у Немачкој са "Мерцедесовим" знаком кошта 220.000 евра, а да је цена у Србији 140.000 евра.
"То значи да имамо знања, могућности, само нам треба још мало организације и резултат неће изостати", рекао је Петровић.

Купац планира да ово возило дуготрајно користи.

Директор "Ластре" из Лазаревца оцењује да овај аутобус са добрим одржавањем може да се експлотише и до 25 година.

"Ми имамо један аутобус 'Икарбус', стар 15 година, и прешао је милион и по километара", каже Слободан Радомировић.

"Икарбус" ће до краја године испоручити 20 оваквих аутобуса за ГСП "Београд".

Први стижу 28. септембра, а већина ће се користити за приградски саобраћај.

Аутобуси имају климу, интернет и седишта треће генерације и не разликују се од аутобуса произведених у "Мерцедесовим" погонима.