"Железнице Србије" подељене на четири предузећа

Према Владиним плановима и писму послатом ММФ-у, рок за поделу "Железница Србије" био је 1. јул. Упркос томе, у Влади кажу да су "Железнице" пример успешне реформе јавних предузећа.

"У односу на усвојена документа и динамику и даље нема кашњења. Тачно је да је 1. јула требало да стартују, али верујемо да ће најкасније 11. јула нове компаније почети да послују, објашњава Ненад Станисављевић из "Железница Србије".

Да би тако требало да буде каже и ресорна министарка. Влада је на данашњој седници донела одлуке о оснивачким актима и статутима три нова предузећа "Инфраструктура железнице", "Србија-воз" и "Србија-карго" и именовала директоре.

У наредних шест месеци биће расписани конкурси, а за сада су именовани људи који ће примењивати оснивачка акта.

"Очекујемо да 'Карго' одмах почне да послује самостално. Превоз путника ће имати субвенције, али у наредних неколико година субвенције ће се драстично смањивати, зато што ће компанија боље пословати", рекла је министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић.

За разлику од "Железнице", која је, како каже министарка, пример успешне реформе јавних предузећа, на другој стани су "Коридори" и "Путеви". Пре готово годину дана, у августу, Влада је донела одлуку да се споје у једну фирму, али се то још није десило, нити се зна када ће.

Ни у "Путевима" ни у "Коридорима" о томе не желе да говоре, а у Влади тврде да су они све припремили и обезбедили сагласност иностраних кредитора.

"Ми смо кроз 'Железницу' исто имали отпор. Људи у јавним предузећима не би желели да се ишта мења, њима је јако добро ту, али Србији није. Ми ћемо ипак реформисати сва јавна предузећа, па и 'Коридоре' и 'Путеве'", нагласила је министарка Михајловић.

Директорима оба предузећа министарка поручује да ниједан неће моћи да задржи фотељу, и да ће чим предузећа буду спојена бити расписан конкурс за ново руководство.