Изградња Коридорa 10, препреке на путу

Завршетком ауто-пута ка истоку и југу Србија ће бити боље повезана са суседним земљама, ка којима из правца Западне Европе, током године, у оба правца прође око два милиона возила.

Од Ниша до Димитровграда највише посла има на мостовима и тунелима. На деоници дугој 106 километара, 26 мостова је завршено и свих пет тунела пробијено. Будући ауто-пут ка истоку заобилази за возаче веома опасну Сићевачку клисуру.

"Имамо 42 нестабилне косине, лоши пројекти, лоши истражни радови, при крају смо свих измена и могу да вам кажем да радови тренутно иду добро", каже Дмитар Ђуровић, генерални директор "Коридора Србије".

Гради се, али се, тврде надлежни, брине и о археолошком наслеђу јер се будућа траса делом подудара са некадашњим Виа милитарисом. Део прошлости је измештен у музеј, део трајно конзервиран. Решење за базилику која је делом зауставила радове, још увек није пронађено.

"Ми смо увек у сукобу због брзине радова и брзине истраживања. Идеја је чак и да по завршетку радова отворимо изложбу свега што смо пронашли", каже Душан Мијук, шеф трасе Исток. 

На Коридору 10 на траси ка југу, више проблема и много незадовољних. Стојановићима је узет део плаца, па су после 40 година морали да затворе ресторан.

"Ја разумем да ауто-пут треба да прође, али морам да живим овде. Требало би да ми неко омогући да радим негде. Одјавио сам радњу, не радим више, све је срушено и не знам шта ћу да радим", каже Бошко Стојановић из Бреснице код Врања.

Туристичка сезона неће заустављати радове, а од Ниша до Пирота, на појединим деоницама биће настављено минирање.

Ако путујете источним краком Коридора 10, на наплатној рампи Наис или на граничном прелазу из правца Бугарске добићете један флајер на српском и још три језика на коме су информације о томе када се затвара саобраћај између Беле Паланке и Пирота. Углавном је то током дана између 9 и 11 и између 14 и 16 сати.