Руски аутомобили у трци са европским

Руске фабрике аутомобила до сада су код нас биле познате по јефтиним и поузданим аутомобилима застареле технологије. Последњих седам година, велики гиганти као што је "Аутоваз" добили су задатак од председника Руске Федерације Владимира Путина да направе јефтине, дизајнерски прихваљиве и технолошки напредне аутомобиле.

Да би се то урадило у што краћем року, ангажовани су велики страни концерни као што су "Џенерал моторс" и "Рено Нисан групација", па ће тако ове године на тржиште бити лансирано неколико модела који се могу и код нас увозити по изузетно конкуретним ценама. Један од њих је и "лада веста", аутомобил на платформи "Реноа" са јапанским дизајном и веома напредним дизел и бензинским моторима.

"Прва проба 'ладе висте' у Шпанији и поређење са страном конкуренцијом даје нам за право да кажемо да имамо ауто достојан трке са Европском унијом, што је и био циљ. Ако његова цена буде око 8.500 евра, на немачком тржишту имаћемо прођу као, на пример, 'дачија', каже новинар Сергеј Замански.

Да би се овај посао размене аутомобила између нас и Русије одвијао без застоја, остаје процес усаглашавања са стандардима за оба тржишта, што значи да се таква возила не могу скинути са лагера, већ се морају накнадно по спецификацијама направити тако да обе стране имају пуно посла.

Руска возила на нашем тржишиту биће 15 одсто јефтинија и могу бити озбиљни конкуренти у класи до 10.000 евра. Међутим, званичног увозника још нема.

Председник корпорације "Рено Нисан" Карлос Гозн каже да треба радити на дистрибутерској мрежи свуда у свету.

"Треба отворити нове сервисе, нова скадишта делова. Погледајте пример 'дачије', више се продаје од наших брендова у Европи", каже Гозн.

За оне који би нешто луксузније, ту је и нова "волга" ознаке 5000, која подсећа на "бугати вејрон". Она је за сада само прототип који би требало да буде снабдевен хибридним напредним погоном. Њена серијска производња очекује се за две године.