За железничку инфраструктуру 1,2 милијарде евра

Саветник потпредседника Владе за област железница Мирољуб Јевтић каже да је Влада обезбедила средства за пројекте рехабилитације железничке инфраструктуре и обнове возног парка Железница, а да је циљ Министарства грађевинарства да се инвестиције у железницу у овој години значајно убрзају, рекао је Јевтић у изјави за агенцију Танјуг.

У реализацији тог циља, министарство је највећи помак направило у реализацији Анекса 1 руског кредита, односно на изградњи другог колосека на релацији Београд-Панчево.

"Анексом уговора било је предвиђено да се радови заврше у новембру 2016. године, а ангажовањем министарке Зоране Михајловић и у сарадњи са директрором руских железница успели смо да скратимо рокове и очекујемо већ за 1. мај, односно шест месеци раније да ћемо успети да завршимо тај пројекат", истиче Јевтић.

Додаје да министарство прати реализацију сваког пројекта и активно учествује у сваком тренутку када се примети да долази до неког застоја.

"Министарство је спремно да у наредном периоду учествује у раду радних тела Железница Србије и да реагује код већ преузетих уговорних обавеза као што је реконструкција три северне деонице на Коридору 10 и набавка 27 дизел моторних возова", наводи Јевтић.

Каже да ће од брзине којом менаджмент Железница буде завршио документацију и договорио прилоге анекса зависити и уплата аванса од 1,4 милијарде динара руском произвођачу и брзина којом ће се грађани возити на начин на који то чине грађани ЕУ.

У току је, каже, реструктурирање "Железница Србије" према пројектном задатку који је урадио консултант Светска банка.

"До овог тренутка поштују се сви рокови добијени од Светске банке, припремљени су нови оснивачки акти, статут и документи неопходни да се реструктурирање спроведе. Не постоји ниједна спорна тачка и чинимо све и извесно је да ће од 1. јула стартовати три нове компаније -инфраструткура , превоз путника и превоз робе", каже саветник потпредседника Владе.

Наводи да је циљ да жлезнички систем у Србији послује много ефикасније него до сада и да се уместо субвенција уговори закључују између Владе и нове компаније.

Јевтић додаје да ће Компанија за превоз робе у почетку имати смањене субвенције, а од 1. јануара 2018. године се предвиђа њено функционисање без дотација од државе.