Ускоро аутомобили на метан из Крагујевца

Погон на метан је чистији, много јефтинији чак и од најпопуларнијег течног гаса, а бензинске пумпе за тај гас већ су подигнуте у свим већим градовима у Србији.

У Италији, метан је чак популарнији од ТНГ гаса, па тако "Фијат" има развијену технологију коју најчешће уграђује у возила комуналних служби, државне управе и такси удружења.

Пут од Београда до Крагујевца довољно је добар показатељ колико је метан исплатив погон. "Фијат 500-Л" са бензинским мотором од 900 кубика који је иовако мали потрошач, са једним резевоаром може да пређе и до 350 километра, а цена пређеног километра не може да пређе 3,7 динара, што метан као погон ставља на прво место по штедљивости.

Италијани су први увидели колико је метан еколошки чист, па су тако свим возилима која се користе у граду у комуналним службама дали посебне подстицаје, а негде чак и бесплатно паркирање. "Фијат" је пионир у овој технологији и кроз тај производ обраћа се великим купцима који годишње прелазе много километара.

"Имамо специјално развијене програме за убризгавање и сагоревање метана у цилиндрима. Тежимо и у овом моделу 500-Л да рад, снага и еластичност мотора буду што већи. Економска исплативост је велика, али су ту и еколошки бенефити. Једноставно, метан је за комерцијална возила у неким случајевима исплативији него дизел", каже Умберто Ланучели, комерцијални директор "Фијата".

Модели 500-Л на метан производиће се за познатог купца у већим серијама, а њихова продаја почеће од априла.

"Ми правимо специјалан програм управо за такси службе у Београду и осталим већим градовима Србије. Желимо да направимо један национални такси који не би био изван удружења, али би био део сваког удружења у Србији. Екологија је у првом плану", каже Дијего Велини из компаније "Фијат аутомобили Србија".

Најчешћа запремина боца за метан је око 27 литара, што је око 12,5 килограма. С једним резервоаром пређе се око 250 километара градске вожње, а на отвореном око 350 километара.