Кинеске инвестиције, чвршће регионалне везе

Кина на самиту у Београду неће испустити шансу да промовише тренутно једну од највећих инвестиција на просторима Европе. Пре неколико дана, у Подгорици фирма "Путеви и мостови" представила је пројекат ауто-пута Бар–Бољари, који се даље преко Србије и Коридора 11 наставља на европске саобраћајне коридоре. Ауто-пут кроз Црну Гору дугачак је 190 километара и вредан 660 милиона долара. 

Кинеска фирма "Шанг Донг Хјаспид" ради у Србији две деонице пута Београд–Чачак. То су Обреновац–Уб дужине 26 километара која у себи садржи и петљу Уб и деоницу Лајковац–Љиг, дужине 24 километра која такође има петљу код Љига.

Целокупан посао раде Кинези уз помоћ наших фирми уз учешће наше радне снаге од 40 одсто, а рок за завршетак је 2017. година.

Вредност кредита кинеске Ексим банке је око 334 милиона долара. Међутим, Кинези су заинтересовани и за још две деонице, а то су деонице Београд–Обреновац и Пожега–Бољари које заједно могу да вреде и преко 400 милиона долара.

Економисти упозоравају да кредити, ма колико били добри и повољни, ипак оптерећују буџет, а ако би Кинези пристали на концесију, то би се исплатило обема странама. Њима јер би заокружили ауто-пут Београд–Јужни Јадран, а нама да прекинемо праксу задуживања.

"Ово је једна од могућности која одржава разговоре око ауто-пута јер им је стало да такав велики подухват у Југоисточној Европе ураде јер је то референца за даље ширење пројеката инфраструктуре", каже економиста Милан Ковачевић.

У реализацији амбициозног плана Кине да контолише пут Београд–Јужни Јадран преостало је још да од Азарбејџана откупи деоницу Коридора 11 од 300 милиона долара. 

"Заинтересовани су да узму комплетну деоницу, све што није запоседнуто, односно што није уговорено да узму да раде и да под концесијом управљају и наплаћују ауто-пут", каже Милутин Игњатовић из Саобраћајног института ЦИП.

Кина је потписала и међудржавни уговор са Србијом око изградње и шумадијског ауто-пута од Прељине до Појата који би требало да прође кроз целу Србију и веже Крушевац, Краљево, Крагујевац и Чачак. Идејни пројекат већ је завршен, али се за сада одустало од релизације тог ауто-пута.

Кина би кроз концесију могла да гради и овај пут јер би тако заокружила путне правце од Грчке и Црне Горе ка Европи и Коридору 10.