"Алиталија" тражи заштиту од банкрота

Тиме је "Алиталија", како указују светски медији, и званично потврдила да је несолвентна и поднела је захтев суду да је заштити од потраживања поверилаца.

Проглашење банкрота, наиме, представља први корак у реструктурализацији фирме, а реализоваће се према новом закону који је специјално за ову намену прошле недеље донела влада Силвија Берлусконија, наведено је у саопштењу компаније.

Судска заштита од банкрота истовремено значи да ће тај авионски превозник, који је већ дуже време у великим финансијским проблемима, моћи и даље да обезбеђује услуге превоза као и до сада, а истовремено ће имати времена за реализацију радикалних реформи.

Саставни део тих реформи је и подела компаније на два дела, при чему ће губиташке филијале, на које ће бити пребачена сва дуговања фирме, банкротирати, а здравији део компаније ће наставити да послује као нова "Алиталија" у којој би одговарајући удео требало да добије нека од великих светских авиокомпанија.

Није искључено да ће то бити "Ер Франс - КЛМ", који је пролетос већ готово купио "Алиталију".

Италијанска влада је, међутим, понудила и немачкој "Луфтханзи" могућност да ступи у нову "Алиталију", за шта су, наводно, обе фирме показале интересовање.

Контролу те будуће нове компаније ће, међутим, имати конзорцијум од 16 италијанских инвеститора, рачунајући и нискобуџетску авионску компанију "Ер ван", која ће се ускоро спојити са "Алиталијом".

Италијански органи би сада требало да донесу одлуку о управнику компаније који би требало да реализује процес оздрављења "Алиталије".

Са губицима од два милиона евра дневно, "Алиталија" је до сада преживела једино захваљујући државној помоћи у висини од 300 милиона евра.

Према писању италијанских медија нова фирма би запошљавала чак 7.000 људи мање од садашње "Алиталије", која има укупно око 19.000 запослених, а летела би на 50 дестинација мање него до сада, са флотилом која ће бити за 40 одсто мања од досадашње.

Генерални директор банке "Интеза Санпаоло", која је сачинила план за спасавање и заштиту "Алиталије", Корадо Пасера каже да ће за ту авиокомпанију бити пресудне четири наредне седмице, почев од ове, у којима ће се показати да ли је тај план био успешан.

Веома ће важан бити, према њему, и договор са синдикатима, познатим по честим штрајковима, пошто се очекују значајна отпуштања радника ради оздрављења компаније.

Италијанска влада у "Алиталији" поседује 49,9 одсто акција које је већ неколико пута покушавала да прода, али безуспешно.

"Алиталија" је у губицима већ више година, а у њеном пословању се дугорочно појављује неефикасност, политичко уплитање, као и чести штрајкови запослених, указују стране новинске агенције.

У последње време на пословање тог највећег италијанског авио превозника утицала је и веома јака конкуренција нискобуџетских превозника, затим нагли раст цене погонских горива и пад интересовања путника, који се прибојавају банкрота компаније.

Лане је "Алиталија" исказала губитак од 495 милиона евра.