Додатно време за руску компанију

Смедеревска железара чекаће стратешког партнера бар до краја фебруара, до када је поново продужен тендер. У Министарству финасија и привреде објашњавају да "Уралвагонзавод", једини који се јавило на тендер, до данас није успео да уради анализу свих важних докумената, па му је дато додатно време како би понуда била што квалитетнија.

Запослени верују да ће руски партнер ускоро доћи у Смедерево, а стручњаци саветују што бржу продају, јер су губици гомилају.

Железара "Смедерево" је комплексна комапнија, па су како кажу у ресорном министарству продужили тендер за још два месеца. Уралвагонзавод ради техничку, финансијску и правну анализу која му је прецизирају, неопходна како би дало коначну понуду за "Железару".

"Преговори су у току ми имамо једног веома озбиљног потецијалног партнера и заиста сви у држави чинимо апсолутно све да дође до спразума и договора. Свесни смо колико је то велики проблем", каже државни секретар у Министарству финасија и привреде Влајко Сенић.

Продужење тендера за синдикате је техничко питање. Верују држави да продаја иде у добром правцу и да ће ускоро бити решена судбина 5.200 запослених који су на плаћеном одсуству и примају 60 зараде.

"Оно што нас очекује јесте да се та прича потврди од Нове године и да ми уђемо у ону причу која је за нас битна, а то је социјални статус запослених, колективни уговор и све оно што је битно за запослене и наше суграђане", каже Синиша Прелић из Самосталног синдиката "Железаре".

Економисти, подсећају да је ситуација на тржишту челика веома тешка и да је само у протекла три месеца затворено неколико челичана међу којима је чак и једна већа кинеска. Одржавање смедервске "Железаре" за Србију је оцењују велики терет који се мери милионима евра.

Саветник за инвестиције Махмут Бушатлија каже да у ситуацији у којој је сада "Железара" на неком тихом раду, она само на плате и један део доприноса губи четири и по до пет милиона евра месечно.

"То значи 50 до 60 милиона евра годишње се губи. Са тог становишта држава би морала брзо да реши тај проблем, јер то су губици које ми сви сносимо", истиче Бушатлија.

Железара је у протеклих десетак година била један од највећих српских извозника, а металска индустрија зависи од њене производње. Неки сматрају да наде за српског гиганта има, јер је руски "Уралвагонзавод", зрдава компанија са позитивним пословањем.