Ко је заинтересован за ЈАТ

Најпознатија компанија које је изразила интересовање да преузме ЈАТ, руски национални превозник "Аерофлот" је крајем прошлог месеца изразио резерве у погледу почетне цене за куповину српског авиопревозника.

Шеф прес службе "Аерофлота" је тада изјавила да њена компанија "највероватније неће учествовати на тендеру" јер, како је објаснила, "има озбиљне резерве због понуђених услова".

Компанија "Ер Берлин", која се такође помиње као могући купац ЈАТ-а, је други по снази немачки авиопревозник, иза "Луфтханзе" и углавном је усмерена на обављање превоза путника у региону Медитерана.

"Ер Берлин" лани је превезао око 28,2 милиона путника.

Грчка авиокомпанија "Егејан", чије је седиште у Атини, је други по величини авиопревозник у земљи и највише саобраћа на линији између грчке престонице и Солуна, али лети и ка разним европским дестинацијама.

"Егејан" сада саобраћа на укупно 17 домаћих и 12 међународних линија и већ годинама је у партнерским односима са немачком "Луфтханзом".

Исландски авиопревозник "Ајсленд ер", са седиштем у Рејкјавику, има сталне линије према 22 града у 12 земаља.

Компанија са Исланда је лани пословала позитивно, али је ове године у тешкоћама, као и већина других светских авиопревозника, због огромног раста издатака за гориво.

Приватна италијанска авиокомпанија "Ер уан" највећи број редовних летова (36) обавља у земљи, али лети и ка одредиштима у Европи и Северној Америци.

Лани је "Ер уан" превезао око 5,5 милиона путника и пословао је са солидним профитом. Седиште те компаније је у Риму, а представништва има у више европских земља и Северној Америци.

Треба поменути да је раније као интересент за преузимање ЈАТ-а фигурирао и индијски авиопревозник "Ер Индија", чији су представници изјавили да би желели да направе заједничко предузеће са нашом авиокомапнијом.

Иако је директор "ЈАТ технике" Будимир Хинић прошлог месеца изјавио да за приватизацију тог дела спрске националне авиокомпаније интересовање показују три иностране фирме, до сада је познато да је јавни инртерес исказала само сингапурска компанија "СТ инжењеринг".

Сингапурска компанија је велики пословни систем за одржавање техничке исправности ваздухоплова, а има представништва и предузећа у 21 земљи и 35 великих градова широм света.

Компанија из Сингапура је само у току 2005. године уложила више од 300 милиона долара у пословне аквизиције, а САД су њено главно тржиште, где фирма има и своје највеће инострано представништво.

"Ер инжењеринг" је последњих година нагло увећао и присуство на брзо растућем кинеском тржишту авиосаобраћаја, а почео је да шири послове и у Европи, па је интересовање за приватизацију "ЈАТ технике" логичан корак у том правцу.

Према условима тендера, који је објављен крајем прошлог месеца, потенцијални купци ЈАТ-а могу да преузму 51 до 70 одсто компаније, а последњи рок за достављање понуда је 24. октобар ове године.

Јавни позив за продају предузећа за одржавање авиона, мотора и авиокомпоненти - "ЈАТ - техника" - објављен је средином јуна и предвиђа продају 70 одсто капитала тог предузећа, а последњи рок за учешће на тендеру је 26. септембар ове године.