До 1. октобра део обилазнице око Београда

Једна од најтежих деоница обилазнице око Београда јесте деоница Остружница Ибарска магистрала која има 4 велика моста два тунела и једну велику петљу.

Њеним завршетком спојиће се мост преко Саве и Ибарска магистала и тиме омогућити да се већи део транзитног саобраћаја измести са Газеле и директно из Војводине усмери у Шумадију. Према речима извођача ради се у две смене а планира се да се уведе и трећа смена да би се све завршило у року.  

"Имамо објекте, поготово мост 10, који је највећи и најкритичнији да се испоштује рок. Ту имамо чак уведену и ноћну смену и планирамо да у наредном периоду јошна два радна места на том објекту уведемо ноћне смене", каже Јован Јовић, директор Оперативе Мостоградње.

Досадашњи ток радова пратило је нередовно финасирање па тако извођачи радова Мостоградња и Планум потражују од државе 370 милона динара.

Ова средстава потребна су за репроматеријал и плате.

Министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић каже да ту неће бити проблема и да ће рок градње бити поштован.

"Има пара за завршетак целог посла 2 200 000 000 динара је спремно и 1. октобра ће бити завршена обилазница од Орловаче до Остружнице", рекао је министар Мркоњић.

Инвеститор ЈП Путеви Србије задовољан је квалитетом и брзином радова које изводе домаће грађевинске фирме и у будућности пронаћиће начин да се на тендерима оне појаве као носиоци посла.

"Тај проблем може да се реши кад би се основао конзорцијум између домаћих фирми да би се испунио  бонитет према европским банкама," каже Зоран Дробњак директор ЈП Путеви Србије.

Министар Мркоњић обећао је да ће заједно са новинарима сваког петка обилазити велика градилишта у Србији.

Том приликом јавност ће бити упозната са свим проблемима који прате капиталне инвестиције и њихову реализацију.

Такође министарство за инфраструктуру на будућим тендерима фаворизоваће домаће грађевинце јер, како је рекао Мркоњић циљ ове владе јесте да се запосли домаћа машинска и грађевинска оператива и тако покрене привреда.