Када воз налети, времена нема - слушалице, журба и провлачење испод рампе најчешћи узроци несрећа

На путно-пружним прелазима у Србији годишње живот изгуби шест до седам људи, а више од 60 буде повређено. Истраживања показују да на путно-пружним прелазима са активном сигнализацијом сваки десети возач пролази и када је пролаз строго забрањен, каже помоћник директора Агенције за безбедност саобраћаја Вељко Ћурчић.

У Пожаравцу је јуче двоје људи повређено, када је теретни воз који се кретао из правца Бора ка Пожаревцу, ударио у аутомобил.

Прошлог викенда је у београдском насељу Раковица живот изгубила жена, када је на њу налето воз.

Према речима помоћника директора Агенције за безбедност саобраћаја Вељка Ћурчића, у Раковици је забележена специфична саобраћајна незгода на месту које грађани често користе као пречицу.

"Упечатљив детаљ те незгоде је да је погинуло лице имало слушалице у ушима, чиме је пажња била знатно умањена. Није чуло наилазак воза, а машиновођа није имао ни довољно времена, ни простора да реагује“, наводи Ћурчић.

Код Пожаревца је, додаје, у судару теретног воза и аутомобила повређено двоје људи, чије се здравствено стање и даље прати, док ће истрага утврдити узроке незгоде.

Анализа података Агенције показује да се већина незгода на путно-пружним прелазима дешава због непоштовања саобраћајне сигнализације и неразумевања ризика.

"Најчешћи узроци су провлачење испод браника или полубраника, непоштовање знака 'стоп' и незаустављање испред прелаза. Људи често немају свест о разлици у зауставном путу – док је аутомобилу потребно неколико метара, возу је потребно и до 800 метара да би се зауставио“, објашњава Ћурчић.

Сваки десети возач пролази када је пролаз строго забрањен

Истраживања спроведена у оквиру кампања Агенције показују да на путно-пружним прелазима са активном сигнализацијом сваки десети возач пролази и када је пролаз строго забрањен.

"Од оних који не поштују прописе, сваки трећи се провлачи испод браника и полубраника. То су изузетно ризичне ситуације и управо због тога имамо најтеже последице – шест до седам погинулих годишње и више од 60 повређених“, каже Ћурчић.

Пуна концентрација на путно-пружним прелазима

Наглашава да су путно-пружни прелази места која захтевају пуну концентрацију.

"Неопходно је на време се зауставити, више пута осмотрити ситуацију, искључити радио, не користити мобилни телефон и слушалице. Пажња мора бити искључиво на преласку“, каже Чурчић.

Током теренских активности, додаје, често се у разговору са мештанима види да непрописно понашање постаје рутина.

"То је изузетно опасно и управо тај став морамо да мењамо. Људе морамо што више упознавати са ризицима, а ове незгоде треба да буду присутне у јавности како би се разумело шта се може догодити и како се такве трагедије више никада не би поновиле", закључује Ћурчић.