Читај ми!

Коловоз, тротоар или зелена површина - возачи не бирају где паркирају, ватрогасци нек се снађу

Када један град има више аутомобила него становника, паркинг је неминовно проблем. На Лекином брду нема зоне, а нема ни довољно места за паркирање, па се возила често паркирају на тротоару или зеленим површинама.

 Коловоз, тротоар или зелена површина -  возачи не бирају где паркирају, ватрогасци нек се снађу Коловоз, тротоар или зелена површина - возачи не бирају где паркирају, ватрогасци нек се снађу

Београд има око два милиона становника, и скоро три милиона аутомобила. За сада важи правило: ко први паркинг месту – његово је. Они који нису довољно брзи или немају своје гаражно место – паркирају се где стигну. По коловозу, тротоарима, али и зеленим површинама.

Екипу Београдске хронике позвао је гледалац који је одлучио да им покаже како у пракси изгледа вожња по Лекином брду.

"У Улици Раде Кончара су покушали да уцртавају нека места, али та места нису по тзв. зонама распоређена, притом кола су, по обичају паркирана с обе стране. Требало би да, по правилу, камион овуда може да пролази. Међутим, не можемо да прођемо ни ми нашим аутомобилима, али ни пешаци", објаснио је гледалац Александар Кнежевић.

Како каже, најгоре је када на улици има и пешака па је потребно да брзину прилагодите њима, кретање је још тада успореније.

"У Улици Господара Вучића, код Факултета безбедности, креће мимоилажење које је онемогућено, иако је улица двосмерна, због аутомобила која су паркирани с обе стране улице. Чак и пешаци иду коловозом", наводи Кнежевић.

На Лекином брду, има паркинг места, али нема паркинг зона, па се многи из оближњих делова града паркирају овде. Како кажу из Секретаријата за саобраћај то је урбанистички проблем.

"Основни разлози су наслеђено стање саобраћајног простора, пропусти у претходном периоду у планирању и изградњи потребног броја паркинг места уз објекте одређене намене, пораст степена моторизације, број путовања и захтеви за паркирање", наводе из Секретаријата.

Међутим, из Агенције за безбедност саобраћаја кажу да оваква ситуација не представља опасност само за пешаке и возаче.

"У блоковима и неким уским улицама можемо утицати на ватрогасне и хитне службе. У таквим ситуацијама секунде су веома битне", објаснио је Мирко Коковић.

Решење, како тврде надлежни, јесте изградња додатних капацитета на слободним и унутарблоковским површинама, и кажу да је на тој локацији ширење зонског система планирано за наредни период.

четвртак, 26. фебруар 2026.
1° C

Коментари

Da, ali...
Како преживети прва три дана катастрофе у Србији, и за шта нас припрема ЕУ
Dvojnik mog oca
Вероватно свако од нас има свог двојника са којим дели и сличну ДНК
Nemogućnost tusiranja
Не туширате се сваког дана – не стидите се, то је здраво
Cestitke za uspeh
Да ли сте знали да се најбоље грамофонске ручице производе у Србији
Re: Eh...
Лесковачка спржа – производ са заштићеним географским пореклом