Свака достава доноси зараду, али и ризик – колико су безбедни и достављачи и возачи

Сви се радујемо када на наш праг стигну брзо са топлом храном. Када не чекамо намирнице, већ учествујемо са достављачима у саобраћају, међутим, ситуација је често другачија.

У журби и до пет пута недељно долази до незгода а повреде су, на срећу, најчешће лакше.

"Имамо велики број притужби грађана о начину вожње бициклиста који раде доставу робе. Ту су, међутим, и службе које врше контролу саобраћајних прописа и санкционишу такво понашање", објашњава помоћник директора Агенције за безбедност саобраћаја Мирко Коковић.

Председник Удружења "Улице за бициклисте" Зоран Буквић сматра да је реч о људима који "јуре трбухом за крухом", те да не треба да будемо превише строги према њима, али да треба да се уреди која возила возе.  

Већа потражња, мање достављача 

Уместо у аутомобиле, достављачи су сели на два точка управо због гужви. Кажу, много је ствари које недостају у саобраћају.

"Првенство пролаза, толеранција: саобраћај је јако узбуркан и густ. Били смо принуђени да седнемо на двоточкаше, како би се пробили кроз саобраћај. Много смо угрожени", прича један достављач.

Потражња је све већа, а све мање људи код нас који су заинтересовани за посао достављача. Због тога много њих долази из иностранства, попут Холикјона из Узбекистана који већ има једногодишње искуство.

"Саобраћај је веома густ у Београду. Много је аутомобила, али пошто возимо бицикл то за нас више није проблем", наводи Холикјон.

Све чешће обуке 

Фирме за које раде труде се да све чешће организују обуке за достављаче.

"Највећи моменат посвећујем безбедности и здрављу у саобраћају. Као неко ко је свакодневно на улицама Београда сведок сам проблема који су постали свакодневница. Мој савет је да је на првом месту здравље, а на другом посао и зарада", прича један достављач.

Пажњу им често одвлачи мобилни телефон. Зато су послодавци дужни да им обезбеде неопходну опрему: држач за телефон, кациге, рукавице и светло, како би били што безбеднији.