петак, 26.08.2022, 12:15 -> 13:50
Извор: РТС
Аутор: Игор Топаловић
Радови на београдском аеродрому трају две године, а до авиона се мора кроз понеку бару
Готово две године трају радови на Аеродорму "Никола Тесла", највећем у региону. Очекује се да ће ваздушна лука у престонци бити обновљена наредне године, а до тада путницима и запосленима преостаје стрпљење како би објекат од посебне важности могао убудуће да прими и до четрнаест милиона путника годишње.
Преко брда, преко брега, кроз понеку бару до авиона и жељене дестинације. Тако би се могла описати атмосфера на Аеродрому "Никола Тесла" ових летњих кишних дана. Од 2020. траје реконструкција и доградња најпрометнијег аеродрома у региону.
"Путницима шаљемо поруку да буду још мало стрпљиви, јер ћемо већ у 2023. години, а дефинитивно до краја 2023. године имати потпуно нови изглед и потпуно нови Аеродром, који ће постати, сигуран сам, мерило иновативности, мерило ефикасности и одрживог развоја у региону", каже менаџер развојних пројеката аеродрома Петар Новаковић.
Тренутно се ради на неколико локација – проширује се терминал на више од 92.000 квадратних метара, праве се нова писта, додатне позиције за паркирање авиона и паркинзи за аутомобиле, као и нови приступни путеви. Новине су и фокус на заштити животне средине – топлана са мазута прелази на гас, а биће постављени и соларни панели.
"Ми радове организујемо на начин да што мање реметимо путника и кориснике аеродрома. Утицај постоји, евидентан је, због тога узимамо резерву у планирању, јер градилиште је жива ствар и не спроводи се на некој ливади, него док се саобраћај иза нас спроводи неометано, поуздано, безбедно и сигурно", истиче Новаковић.
Сви аеродроми у региону су под концесијом. То је случај и са београдским. У супротном, објашњавају стручњаци, тешко да би државно предузеће које је водило аеродром без великих кредита успело да га реконструише и догради.
У позитивне стране концесије убрајају то што је велика страна корпорација успела пре коронавируса да обезбеди 750.000.000 евра за радове који су у току.
"Што се тиче негативних аспеката, имамо свакако необјављивање уговора од стране државе. За то не треба кривити компанију Ванси, јер оно што се сада дешава је да је корона невероватно осакатила овај бизнис, па и компанију Ванси у Србији и не зна се, на пример, какав је договор односно уговор и када компанија треба да плаћа годишње накнаде као један јако битан елемент концесије и да ли ће оне бити елиминисане због утицаја короне или постоји могућност да се концесија продужи неколико година", каже уредник ваздухопловног портала Танго сикс Петар Војиновић.
И поред радова који отежавају кретање путника, на аеродрому очекују да ће број путника ове године достићи шест милиона, као и 2019. То је готово двоструко више него прошле године.
Коментари