У јулу на путевима страдале 52 особе, полиција проверава да ли се на задњем седишту користи појас

Помоћник начелника Управе саобраћајне полиције Златко Беленцан истиче да је од 1. јуна до 15. септембра појачано присуство полиције на ауто-путевима коридора 10 и 11. На пример, на коридору између Новог Сада и Велике Плане четири ауто-патроле врше непрестан обилазак.

Истиче да велику опасност представљају страни држављани који у земљу улазе са Хоргоша или Батроваца, а Србија им је само транзитна земља.

"Они дају себи за право да појачају брзину и они највише прекораче дозвољену брзину, што се региструје мерним уређајима, а од 29. јула је покренут и унапређени аутоматски систем детекције. И прошле године је тако велики број возача процесуиран", истакао је Беленцан.

Само јуче су откривена 5.774 прекршаја - 357  особа је возило под дејством алкохола, а 14 под дејством психоактивних сусптанци.

Од почетка године 245 особа је страдало у саобраћајним незгодама, а у летњем периоду долази до повећања саобраћајних незгода. У јулу су погинуле чак 52 особе, указује Беленцан.

Појас обавезан и на задњем седишту 

Полиција контролише и да ли се везује појас на предњем и задњем седишту, да ли се деца превозе у ауто-седишту, као и да ли возач користи телефон током вожње.

"Иако се већ десет година врши санкционисање, 1.412 возача је за 24 сата санкционисано јер нису везали појас, а 390 је разговарало телефоном", напомиње Беленцан.

Статистика показује да 78 одсто возача везује појас, а свега 13 одсто путника за задњем седишту примењује ову безбедносну меру.

Због тога Беленцан наводи да ће у наредном периоду акција полиције бити усмерена и на то да се санкционишу путници који се не везују, као и они који децу превозе на небезбедан начин - ауто-седиште мора да буде на задњем седишту, а дете у њему везано на начин који је прописао произвођач.

Слушалице не смеју да буду у ушима док се прелази улица 

Пешаци су у саобраћају најрањивија категорија, а њихов допринос страдању је велик, упозорава помоћник начелника Управе саобраћајне полиције.

"Прелазе ван пешачког прелаза иако су на мање од 100 метара, користе слушалице, а тада не виде шта се дешава и зато долази до обарања пешака на пешачком прелазу, када је црвено светло", рекао је Беленцан.

Још једна рањива категорија су мотоциклисти, између осталог и зато што имају лошу комуникацију са возачима путничких возила.

"Возачи мотоцикала непрописно претичу, а возачи путничких возила им не дају приоритет тамо где су дужни", каже Беленцан.

Додаје да је коришћење заштите предуслов да би се безебдно учествовало у саобраћају - кацига на глави, везана под брадом.