Како избећи гужве до мора и зашто су се запалили аутомобили на ауто-путу Бар-Бољаре

Није пријатно када су, као сада, високе температуре и велике гужве бити у колони на граничном прелазу. Да ли је онда добро решење сићи с главно коридора и онда тражити неке мање прелазе ако постоје?

Милан Божовић каже за РТС, да је то можда и добро решење, али сматра да је боље да се возачи распитају када наилази талас гужви на граничном прелазу, па да онда направе негде паузу и да покушају да пређу гранични прелаз када гужве прођу и када се не чека дуго.

"Када идете сада на море, видећете ако кренете пола сата раније да нема аутомобила. Ако кренете пола сата касније упадате у неку гужву која вас прати скроз до краја путовања. Типично за такво нешто је гужва на прилазу Београду ујутру, па у пет минута имате колону од Ласте до Газеле, а пет минута раније готово да нема никакве гужве", напомиње Божовић. 

Зато саветује да је боље да возачи избегну време загушења и да путују у нормалном режиму саобраћаја него да траже алтернативне путеве.

Да ли је боље путовати ноћу

Истиче да није боље путовати ноћу већ дању. Разлог за то је, што наш организам није навикао на ноћни живот.

"Да смо ми пројектовани за ноћно функционисање, ми бисмо сви функционисали ноћу, не бисмо спавали. Дакле, боље је дању, због нашег опажања и рефлекса, а и због поспаности и свега", препоручује Божовић.

Треба ли напунити резервоар тамо где је јефтиније

На путовањима од 1.000, 2.000 или чак 3.000 километара неће се битно уштедети. Због тога, оцењује Божовић, боље је да возачи држе свој ритам вожње, крену с пуним резервоаром па онда да га допуњују благовремено.

"Не зна се да ли ће да упадну у неку гужву па да онда стоје у колони, па ће им требати и клима и ауто да раде, да ли ће негде бити саобраћајна несрећа, па ће пут бити затворен. То планирање, чекам да ми се резервоар испразни до Македоније па ћу ту да га напуним до врха, па ћу кроз Грчку да возим док се не испразни, може да кошта и да направи озбиљан проблем", упозорава Божовић.

Такође, додаје да није ни решење да се на граници гура ауто како би се уштедело на гориву.

Било би добро да возачи с времена на време упале ауто, расхладе на неку пристојну температуру.

Зашто су се запалили аутомобили на ауто-путу Бар-Бољаре

На делу ауто-пута Бар-Бољаре "Принцеза Ксенија", дугом око 40 километара, од отварања се запалило већ неколико аутомобила због, како је објашњено, оптерећења на узбрдици.

Божовић наглашава да је то изузетно захтевна деоница у смислу нагиба и оптерећења возила. Сва старија возила, која на било који начин имају дотрајалу инсталацију, системе за довод горива, старе хладњаке, масне моторе, су угрожена да под таквим пуним оптерећењем да се запале.

Савет је да се возила прегледају и отклоне недостаци или да се друге стране возе мањом брзином.

Секторско мерење просечне брзине на ауто-путу

Божовић истиче да возачи не могу да преваре камере. До сада се од наплатне рампе до рампе, мерило време па се то упоређивало с растојањем и тражила просечна брзина, а сада се то ради, како је рекао, секторски.

"Секторско мерење функционише тако што се у појединим секторима ауто-пута мери просечна брзина и мери се на укупној деоници. Секторско мерење вам онемогућава да возите 200, па да стојите, пијете кафу, па да наставите даље", наводи Божовић.

Наглашава и да камере детектују да ли се користи или не појас, али и мобилни телефон. Такође, истиче и да постоје камере које детектују просечну брзину и неке прекршаје, као и где је возило прешло преко пуне линије.