Хоће ли се бахатим возачима стати на пут одузимањем и дозволе и возила

Душко Пешић подсетио је за Магазин на првом да се, према важећем закону, возачу који сакупи 18 казнених бодова привремено одузима возачка дозвола. Он затим похађа семинар од 40 часова у Агенцији за безбедност саобраћаја, и уколико положи испит, дозвола му се враћа.

Сматра да изменама закона мора да се постави нека граница и да бахатим возачима не сме да се дозволи да се унедоглед враћају за волан.

"Тим возачима се мора стати на пут. Уколико не могу да прихвате саобраћајна правила, њих треба удаљити из саобраћаја. А то су мере трајног одузимања возачке дозволе па и трајно одузимање возила. Возачи који су више од два пута остали без дозволе били би упућивани на посебне лекарске прегледе да би се проверило да ли имају неки посебан здравствени проблем. Ако имају, то би свакако био разлог да им се онемогући да возе", наводи Пешић.

Додаје да би у случају да немају здравствени проблем, били упућени на захтевну обуку која би била последња шанса, јер ако би и после тога остали без дозволе, то би онда било трајно.

Ако би особе којима је трајно одузета дозвола опет били затечени у саобраћају, следећа мера би, наглашава, било одузимање возила.

Алкохол главни кривац за губитак дозволе

У последњих десет година скоро 11.000 возача је остало без возачке дозволе.

"Око 10.000 возача је прошло семинаре Агенције и вратило дозволе, док око 1.000 њих нису искористили ову могућност. Око 60 возача је два пута прошло кроз семинаре јер им је по два пута одузимана возачка дозвола. Дакле удео возача који упорно крше прописе је веома мали", нагласио је директор Агенције за безбедност саобраћаја.

Према његовим речима, занимљив је и профил несавесних возача, просек година је 38, а само у два одсто случајева то су жене.

"У јавности се стиче утисак да прописе највише крше млади возачи, али се испоставило да крше и грађани у озбиљнијим годинама. Сматрајући да су довољно искусни, дозвољавају себи да седну за волан под дејством алкохола и да прекораче дозвољену брзину тако да, статистички гледано, највише прекршаја чини та старосна група. Најчешћи прекршај због кога се остаје без дозволе је алкохол. Следећи разлог је прекорачење брзине или вожња упркос одузетој дозволи", рекао је Пешић.

Треба ли возачима одузимати ауто

Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја подржава предлог Агенције за трајно одузимање возачке дозволе. Према његовом мишљењу, за возаче који упорно крше прописе најпримеренија је мера одузимања возила.

"Ако желите да спречите трагедије у саобраћају, онда доказано неодговорним возачима треба одузимати возила. Показало се да нашим возачима најтеже пада управо таква казна. Новчане казне и одузимање дозволе ни приближно немају такав ефекат. Ако се поставља питање законитости такве мере, подсетио бих да она већ 16 година постоји у закону који регулише такси превоз", истиче Окановић.

Каже да је само на територији Београда одузето више од сто возила због нелегалног такси превоза. Сматра да сличну меру треба уврстити и у Закон о безбедности саобраћаја.

Професор Саобраћајног факултета у пензији Милан Вујанић, наводећи казнену политику одређених земаља, истиче да је у Америци за најтеже прекршаје предвиђено трајно одузимање возила па чак и забрана поновног полагања возачког испита.

Те мере се, објашњава, углавном примењују ако је за воланом особа којој је већ одузета дозвола. Ако је уз то и под дејством алкохола, одузето возило се ставља на лицитацију, а паре иду у фонд за безбедност саобраћаја.

У Канади имају пропис да ако одузето возило вреди више од одређене суме, оно иде под пресу, од аутомобила остаје коцка пресованог лима која се потом враћа власнику. Притом, пре пресовања, власник из аута сме да изнесе само личне ствари.

"Дакле ни резервни точак, ни дизалицу. Све то иде у пресу. Ова мера се наравно примењује само у случајевима драстичног кршења прописа, али само њено постојање је озбиљна опомена возачима", нагласио је Вујанић.

Нови нацрт Закона о безбедности саобраћаја требало би да буде завршен до краја године.