Психологија бахатих возача или како се (не)култура из куће преноси на улицу
У трећем кварталу ове године у саобраћајним незгодама у Србији повређено је 5.514 особа, док је, нажалост, живот изгубило 155 људи. То је знатно више повређених него у истом раздобљу прошле године. У периоду од јула до септембра страдала су 34 пешака. Стручњаци кажу да је крива бахатост и некултура учесника у саобраћају.
Један француски званичник је, када је чуо да годишње око 5.000 људи погине у саобраћају, рекао да је када седате за волан, исто као да идете на фронт. Тај фронт захтева знање, пажњу и стрпљење возача, а код нас тога нема довољно. Стручњаци тврде да се култура из куће преноси на вожњу.
"Саобраћај је само други начин показивања културе становништва које се налази у саобраћају. Не постоји саобраћајна култура, међутим уколико улазите у зграду нормално је да пустите оне који излазе па онда уђете, тако исто и у раскрсници треба да пустите оне који су већ унура да изађу, каже Милан Вујанић из Комитета за безбедност саобраћаја.
Према његовим речима, прописи у саобраћају само пресликавају нормални бонтон који би требали да научимо у кући.
Посебна категорија возача су бахати возачи - већ дуже време враћају се на полагање возачког испита. Више од 30 одсто су лечени алкохоличари и наркомани, а они остали сматрају да им никаква правила нису потребна - да су они ту да их пишу.
Новац и скупоцени и брзи аутомобили су њихова визит карта, а често, иако криви за нечију смрт, уз добре адвокате добију наногицу и не служе казну дужу од 12 година затвора.
"Бахата вожња може да буде и наслничка, али не мора увек, на пример када неко прође кроз раскрсницу кроз црвено и блокира раскрсницу, то није бахата вожња у закону, али дефинитивно јесте", каже Дамир Окановић из Комитет за безбедност саобраћа.
Исто се, наводи Окановић, може рећи за неке видове паркирања који су бахати али се могу подвести под наслничку вожњу.
Ево како психолози дефинишу бахате возаче.
"Бахат возач би био неко ко апсолутно не узима друге учеснике у саобраћају, који једино своју важност и добробит види у целој ситуацији. Дакле, нема код њега емпатије нити разумевања да поред њега у саобраћају постоје и други учесници па самим тим не обраћаа пажњу да ли ће некога угрозити или не", указује психолог Јелена Милошевић.
За нешто више од пола ове, 2021. године, због насилничке вожње из саобраћаја је искључено 1.200 возача, а током целе 2020. њих 1.673.
Када је реч о онима који су похађали обуку за унапређења знања из безбедности саобраћаја, пошто су им дозволе одузете, током прошле године на наставу је ишло 1.055 возача.
Коментари